Clasificacion De Las Carreteras

1.2 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS:
Entendemos por carretera la faja de terreno acondicionado para el transito de vehículos y FFCC. La denominación camino incluye las calles de la ciudad.
Los tipos de caminos se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares del mundo, ya sea por el arreglo al que con ellas se persigue o por su tranquilidad.
1.2.1 CAMINOS SEGÚN SU FUNCION.
oCamino Dividido: Circulación en dos sentidos, con faja central separando los sentidos de la circulación opuesta.
o Camino no Dividido: Circulación en ambos sentidos separados exclusivamente por la raya limitada de carriles.
o Arteria Urbana: Camino principal en zona urbana y que une los extremos de una población para transito de paso.
o Camino de dos Carriles: Circulación en ambos sentidos conun carril para cada uno de ellos.
o Camino de tres Carriles: Igual al anterior pero con un tercer carril (el central) que sirve para maniobras de rebase para ambos sentidos de circulación.
o Camino de Carriles Múltiples: Camino no dividido pero con cuatro o mas carriles para ambos sentidos de transito.
o Vía Rápida: Camino dividido para transito de paso con control total ó parcial de acceso ycon paso a desnivel en intersecciones importantes.
o Autopista: Arteria con control de acceso.
1.2.2 CAMINOS SEGÚN EL TIPO DE TERRENO.
 Camino en Terreno Plano.
Aquel en el que la combinación del alineamiento horizontal y vertical, son de tal magnitud que las velocidades de los vehículos pesados, son iguales a las desarrolladas por los automóviles.
 Caminos en Terreno Lomerío.
Aquel quetiene la combinación de la alineación horizontal y vertical hace que la velocidad de los vehículos pesados sea mucho menor a la de los automóviles en determinadas secciones del camino, sin llegar al extremo de que las velocidades de los vehículos pesados sean denominadas de paso de tortuga.
 Camino en Terreno Montañoso.
Aquel que tiene la combinación de alineamiento horizontal y vertical, hace quela velocidad de los vehículos, sea constante y en grandes distancias mucho menor a la de los automóviles.

1.2.3 CLASIFICACION POR TRANSITABILIDAD.
 Terracería: Cuando se ha construido la sección de proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.
 Revestidas: Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya una o varias capas d materia granular y es transitable todotiempo.
 Pavimentada: Cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el pavimento.
1.2.4 CLASIFICACION POR ADMINISTRACION.
Federales: Cuando son costeadas íntegramente por la federación y s encuentra por lo tanto a su cargo.
Estatales: Cuando son construidas por el sistema de cooperación a razón del 50% aportado por el estado donde se construye; y el 50% por la federación. Estoscaminos quedan a cargo de las juntas locales de caminos.
Vecinales: Cuando son construidas por la cooperación de los vecinos beneficiados pagando, estos un tercio de su valor, otro tercio lo aporta la federación y el tercio restante el estado. Su construcción y conservación se hace por intermedio de las juntas locales de caminos.
De Cuota: Las cuales queda a cargo de la dependencia oficialdescentralizada denominada Caminos y Puentes de Ingreso y Conexos, siendo la inversión recuperable a través de cuotas de paso.
1.2.5 CLASIFICACION TECNICA OFICIAL.
Esta clasificación permite distinguir en forma precisa la categoría física del camino, ya que toma en cuenta los volúmenes de transito sobre el camino al final del periodo económico del mismo (15 años) y las especificaciones geométricasaplicadas.
o Tipo Especial: Para transito promedio diario anual superior a 3000 vehículos equivalente a un transito horario máximo anual de 360 vehículos o mas.
o Tipo A: Para un transito promedio anual de mas 3000 vehículos, equivalente a un transito horario máximo anual de 180 a 360 vehículos.
o Tipo B: Para un transito promedio diario anual de 1500 a 3000 vehículos, equivalente a un...