Clasificacion engranajes

Clasificación por tipo de engranajes:
*Reductores de velocidad de Sin fin-Corona.
*Reductores de velocidad de engranajes.
*Reductores de velocidad Planetarios.

Clasificación por disposición delos ejes lento y rápido.

Clasificación por sistema de fijación.

Características de los reductores de velocidad
La fabricación o selección de un reductor de velocidad es algo sumamente complejoen algunas ocasiones dada la gran cantidad de parámetros a tener en cuenta. Los principales son:

Par
El par motor, es la potencia que puede transmitir un motor en cada giro. También llamado"Torque"
Par nominal: Es el par transmisible por el reductor de velocidad con una carga uniforme y continúa; está íntimamente relacionado con la velocidad de entrada y la velocidad de salida. Su unidad enel SI es el N m (newton metro).
Par resistente: Representa el par requerido para el correcto funcionamiento de la maquina a la que el reductor de velocidad va a ser acoplado. Su unidad en el SI esel N m.
Par de cálculo: Es el producto del par resistente y el factor de servicio requerido por la maquina a la que el reductor de velocidad va a ser acoplado. Su unidad en el SI es el N m.Potencia
Expresada normalmente en kw (kilovatios) la potencia eléctrica es considerada en dos niveles distintos: la potencia eléctrica aplicada y la potencia útil; esta última es el producto de la potenciaaplicada al ser multiplicado por cada uno de los rendimientos de cada par de engranajes del reductor de velocidad.

Potencia Térmica
Los rendimientos de los trenes de engranajes tienen una perdidade potencia en forma de calor que tiene que ser disipada por el cuerpo de los reductores de velocidad. Puede ocurrir que la potencia transmisible mecánicamente provoque un calor en el reductor develocidad a unos niveles que impiden su funcionamiento normal.
La potencia térmica, expresada en kw, indica la potencia eléctrica aplicada en el eje rápido del reductor de velocidad que este es capaz...