clasificacion funcional de las carreteras

Clasificación funcional de las carreteras

El desarrollo del sistema vial ha ocupado un lugar preponderante y fundamental en al marco de la economía nacional. Anteriormente no había el interés deorganizar el sistema vial clasificado de acuerdo a su funcionabilidad bastaba con identificarla como pavimentada o no pavimentada. El concepto de clasificación funcional respondía al simple hecho delestablecimiento de las carreteras que comunicaban los pueblos, ciudades y regiones importantes del país que constituían los principales centros de atracción y generación de viajes debido alintercambio comercial de todo tipo.
Toda vía cumple dos funciones principales.
*Función de movilidad: Dar movimiento al tránsito
*Función de Accesibilidad: Dar acceso a las propiedades adyacentes.
Ambasfunciones son contrapuestas, entre más accesibilidad ofrece una vía, menos movilidad provee y viceversa. El grado de movilidad se puede estimar por el volumen de paso (tráfico que no tiene origen nidestino en la vía), por la velocidad de operación y por la comodidad y seguridad cuando se viaja. El grado de accesibilidad está representado por la cantidad de vehículos y personas que tienen acceso alas propiedades adyacentes. El acceso ofrecido puede hacerse a través de estacionamientos en la vía, entradas a garajes privados o estacionamientos públicos y privados o a través de vías privadas.
Elacceso a las propiedades adyacentes puede limitarse a través de controles legales o con barreras físicas, pudiendo entonces distinguirse:
-Vías con control total de acceso
- Vías con control parcialde acceso
- Vías sin control de acceso.

Las carreteras de interés local

Las carreteras que unen poblaciones de pequeños tamaños a otras poblaciones cercanas o a carreteras de mayor categoríason carreteras locales o de interés local. Los desplazamientos que por ellas se realizan son en general cortos.
Carreteras de interés regional, pues permiten la comunicación entre centros poblados y...