claudio

Montar el eje trasero
Este proceso en sí mismo es muy simple, no obstante el gran cuidado tiene que ser tomado sin embargo para cerciorarse de que el árbol está en la posición y el paralelocorrectos a las dos ruedas delanteras. Si estuvo montada incorrectamente, la dirección del kart se podía comprometer seriamente y aumentaría desgaste del neumático. Esto está, en mi opinión el pasosiguiente en la fabricación de este kart.
Hagan cosas más fáciles, el chasis se debe montar para arriba en los bloques etc para permitir que el movimiento fácil y el ajuste en el eje traseroantes de soldar con autógena. El eje trasero se monta lo más mejor posible sin las ruedas unidas. Por supuesto era un caso fácil de soldar con autógena los montajes del cojinete al chasis en laposición correcta. Si no debes como afortunado tener un árbol “dispensador de aceite” entonces recomendaría el ir apagado libremente a la sección de los planes del kart.
Es justa un caso decerciorarse de eso:
(a): La distancia del pivote central izquierdo delantero (el perno que asegura el árbol delantero del trozo al chasis) al montaje izquierdo del cojinete posterior es igual a ladistancia del pivote central delantero derecho al montaje derecho del cojinete posterior. 
(b): Que el eje trasero es 90 grados de perpendicular a los dos carriles laterales principales del chasis.Debe ser un caso que si el cálculo en la parte (a) está correcto entonces esto debe también ser igual.
Si tienes un árbol de un viejo kart entonces se suelda con autógena simplemente en lugarexactamente como se hace en la foto abajo:

Cuando tienes el eje trasero en lugar debes tener algo como en el cuadro abajo con las ruedas delanteras y alzarse rueda adentro el lugar asegurado alchasis listo para el siguiente efectúa en la fabricación de este kart.

No importa donde el disco del piñón y del freno se coloca en esta etapa. Allí la posición será determinada después.