Clausulas A B C

Ferrer&Ojeda
Consultores en Seguros

A sociados

POLIZAS, CLAUSULAS Y CONDICIONES
EN EL
SEGURO DE DAÑOS
EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS

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LA POLIZA DE SEGURO

Como ya hemos visto, la conformación de una cobertura de seguro, y entre ellas el Seguro de
Transportes se basa esencialmente en la existencia de cinco elementos:
- EL OBJETO, BIEN O PROPIEDAD A ASEGURAR
- EL INTERES ASEGURABLE
- RIESGOASEGURABLE
- PRIMA DE SEGURO
y
POLIZA DE SEGURO Es el contrato libremente pactado entre Asegurado y Asegurador por el que éste se
compromete, dentro de los términos del contrato, a resarcir a aquel de los quebrantos
económicos que conlleven el acaecimiento de un RIESGO en los BIENES de su PROPIEDAD
O INTERES, mediante el pago de una PRIMA

2.

SUJECION DEL RIESGO A POLIZAS Y CLAUSULAS

El contratoPóliza de Seguro es le documento que establece el marco y las limitaciones bajo los
cuales se ampararán los riesgos y ello viene determinado por los diferentes tipos de póliza
(Standard o no) utilizados, de acuerdo con las necesidades de cada caso, y el entorno donde se
establece la cobertura, así como por cláusulas generales o especificas que complementen,
amplíen, limiten o modifiquen dichaspólizas.
En algunos casos, los aseguradores limitarán los riesgos, en otros darán coberturas muy amplias.
A veces, cuando la experiencia así lo aconseje y dependiendo de los riesgos, fijarán franquicias.
En ocasiones establecerán exclusiones para riesgos o peligros determinados cuya cobertura
podría ser muy comprometida - Cambio de fechas en el 2000 -, o imposible de hacerles frente Exclusión decontaminación radioactiva (Ver anexo)-.

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A sociados

ANALISIS DE RIESGOS EN EL SEGURO DE DAÑOS DE TRANSPORTE DE
MERCANCIAS
3.1

RIESGOS DE PERDIDAS Y DAÑOS

Las consecuencias de las pérdidas y daños de las mercancías acaecidas durante el
transporte y los subsiguientes costes son sufridos de forma inmediata y directa por
quienes sean los propietarios de lasmismas en el momento de la ocurrencia de los
hechos, normalmente los vendedores o compradores, o los beneficiarios de ellos.
Aun cuando las pérdidas o daños pudieran ser imputadas a un tercero responsable Porteador, estibador, transportista, almacenista, etc. - hay que tener en cuenta que en la
mayoría de las ocasiones las responsabilidades están legalmente limitadas, siendo
además, con frecuencia,difícil determinar en que parte del ámbito se han producido los
hechos, lo que conlleva que, las reclamaciones, cuando son efectuadas, se realicen
inadecuadamente o fuera de plazo, pudiendo decaer en tales casos el derecho a
resarcimiento.
Asimismo hay que tener en cuenta que no son de responsabilidad de porteadores,
manipuladores, depositarios, etc, todos aquellos hechos fortuitos que nopudieran evitar y
cuyas consecuencias no hubieran podido prevenir.
Existe una amplia variedad de riesgos que van desde los mas elementales, como son los
debidos a accidentes propios del medio de transporte - Incendios, vuelcos,
descarrilamientos, hundimientos, varadas, embarrancadas, avería gruesa, colisiones,
abordajes, fenómenos de la naturaleza y en general hechos de naturaleza fortuita, etc.hasta lasdenominadas Averías Particulares - Roturas, robos, faltas, hurto, contaminación,
estiba inadecuada, carga y descarga, etc.-.
Todos los riesgos citados en este apartado son habitualmente cubiertos mediante pólizas
suscritas por las Entidades Aseguradoras.
3.2

GASTOS DE SALVAMENTO

Cuando acaece un siniestro que ocasiona o puede ocasionar daños o pérdidas a las
mercancías, es lógico que elpropietario o responsable de las mismas en el momento de
producirse las averías, tome las medidas oportunas que se hallen a su alcance para paliar
o minimizar las consecuencias. Dicha actuación, normalmente, conlleva unos
desembolsos y costes que en si mismo constituyen un riesgo.
Las pólizas de seguro de transportes de cualquier naturaleza, en sus coberturas básicas
establecen la obligación del...