Climatizacion Del Automovil
Páginas: 6 (1435 palabras)
Publicado: 18 de octubre de 2011
SERVICIO ECUATORIANO DE CAPACITACIÓN PROFESIONAL.
CENTRO DE FORMACIÓN INDUSTRIAL DEL NORTE.
SUBCENTRO DE AUTOMECÁNICA.
CLIMATIZACION DEL AUTOMOVIL.
GRUPO TG-3064.
INSTRUCTOR: ING. DIEGO ORTIZ.
ANDRÉS CÓNDOR.
* PRACTICA DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN
EN UN VEHICULO TE TURISMO
DAEWOO LANNOS 2002 1.6L
QUITO / 2011.
Comprobación con los manometros de presión.
Enesta practica se conectan los dos acoples hacia las cañerias de alta y baja presión. No hay como confundirse ya que en este sistema las dos tomas son distintas, es una caracteristica del sistema de refrigeracion R 134 A.
En la practica solo marco el manometro de baja presión dandonos a conocer que el sistema de climatizacion se encuentra dañado.
La presion alta en el sistema no nosdavavalores ya que el compresor se encuentra en mal estado, bien puede ser por motivo del embrage.
Al revizar el sistema de climatizasion vimos los componentes mas importantes de este sistema.
Acoples del sistema de alta presion y baja presion
Condensador con los dos electro ventiladores
Filtro desidratador
Rele del sistema de climatizacion
Valvula de expancion
Temperatura del aireambiente.
En el ciclo de refrigeración circula un refrigerante (para reducir o mantener la temperatura de un ambiente por debajo de la temperatura del entorno se debe extraer calor del espacio y transferirlo a otro cuerpo cuya temperatura sea inferior a la del espacio refrigerado, todo esto lo hace el refrigerante) que pasa por diversos estados o condiciones, cada uno de estos cambios se denominaprocesos.
El refrigerante comienza en un estado o condición inicia, pasa por una serie de procesos según una secuencia definitiva y vuelve a su condición inicial. Esta serie de procesos se denominan " ciclo de refrigeración”. El ciclo de refrigeración simple se compone de cuatro procesos fundamentales.
EXPANSIÓN
Al principio, el refrigerante está en estado líquido y a una temperatura ypresión alta y fluye del receptor hacia el control del flujo del refrigerante. La presión del líquido se reduce a la presión del evaporador cuando el líquido pasa por el control de flujo de refrigerante, de tal forma que la temperatura de saturación del refrigerante que entra en el evaporador es inferior
a la temperatura del ambiente refrigerado. Una parte del líquido se evapora al pasar por elcontrol del refrigerante para reducir la temperatura del líquido hasta la temperatura de evaporización.
EVAPORIZACIÓN
En el evaporador el líquido se evapora a una temperatura y presión constante, mientras el calor necesario para el suministro de calor latente de evaporación pasa de las paredes del evaporador hacia el líquido que se evapora. Todo el refrigerante se evapora en el evaporador.Presostato o interruptores de presión
Ese interruptor fusiona dependiendo de la presión del lado de alta presión del ciclo de refrigeración que es captado por el diafragma de este interruptor.
Así se evita el continuo funcionamiento del ciclo de refrigeración si aparece una presión inadecuada
Tipos : De corte de alta presión
De corte de aja presión
ANOMALÍAS Y AVERÍAS DE LOSCOMPRESORES
COMPRESORES
En los compresores que se emplean en los equipos de climatización se utiliza un dispositivo especial, llamado embrague electromagnético, que permite mantener solidario el compresor con el motor.
Es el elemento que posibilita la interrupción de la conexión entre el motor del vehículo y el compresor.
Esta interrupción puede realizarse a voluntad del conductor o bien deforma automática cuando se ha alcanzado la temperatura adecuada.
De este modo, el embrague transmite el movimiento, generalmente mediante una correa, desde la polea motriz del motor del vehículo al compresor.
Como se puede ver en la siguiente figura, el embrague electromagnético se compone de los elementos siguientes:
Los compresores son el elemento mecánico más complejo del sistema de...
CENTRO DE FORMACIÓN INDUSTRIAL DEL NORTE.
SUBCENTRO DE AUTOMECÁNICA.
CLIMATIZACION DEL AUTOMOVIL.
GRUPO TG-3064.
INSTRUCTOR: ING. DIEGO ORTIZ.
ANDRÉS CÓNDOR.
* PRACTICA DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN
EN UN VEHICULO TE TURISMO
DAEWOO LANNOS 2002 1.6L
QUITO / 2011.
Comprobación con los manometros de presión.
Enesta practica se conectan los dos acoples hacia las cañerias de alta y baja presión. No hay como confundirse ya que en este sistema las dos tomas son distintas, es una caracteristica del sistema de refrigeracion R 134 A.
En la practica solo marco el manometro de baja presión dandonos a conocer que el sistema de climatizacion se encuentra dañado.
La presion alta en el sistema no nosdavavalores ya que el compresor se encuentra en mal estado, bien puede ser por motivo del embrage.
Al revizar el sistema de climatizasion vimos los componentes mas importantes de este sistema.
Acoples del sistema de alta presion y baja presion
Condensador con los dos electro ventiladores
Filtro desidratador
Rele del sistema de climatizacion
Valvula de expancion
Temperatura del aireambiente.
En el ciclo de refrigeración circula un refrigerante (para reducir o mantener la temperatura de un ambiente por debajo de la temperatura del entorno se debe extraer calor del espacio y transferirlo a otro cuerpo cuya temperatura sea inferior a la del espacio refrigerado, todo esto lo hace el refrigerante) que pasa por diversos estados o condiciones, cada uno de estos cambios se denominaprocesos.
El refrigerante comienza en un estado o condición inicia, pasa por una serie de procesos según una secuencia definitiva y vuelve a su condición inicial. Esta serie de procesos se denominan " ciclo de refrigeración”. El ciclo de refrigeración simple se compone de cuatro procesos fundamentales.
EXPANSIÓN
Al principio, el refrigerante está en estado líquido y a una temperatura ypresión alta y fluye del receptor hacia el control del flujo del refrigerante. La presión del líquido se reduce a la presión del evaporador cuando el líquido pasa por el control de flujo de refrigerante, de tal forma que la temperatura de saturación del refrigerante que entra en el evaporador es inferior
a la temperatura del ambiente refrigerado. Una parte del líquido se evapora al pasar por elcontrol del refrigerante para reducir la temperatura del líquido hasta la temperatura de evaporización.
EVAPORIZACIÓN
En el evaporador el líquido se evapora a una temperatura y presión constante, mientras el calor necesario para el suministro de calor latente de evaporación pasa de las paredes del evaporador hacia el líquido que se evapora. Todo el refrigerante se evapora en el evaporador.Presostato o interruptores de presión
Ese interruptor fusiona dependiendo de la presión del lado de alta presión del ciclo de refrigeración que es captado por el diafragma de este interruptor.
Así se evita el continuo funcionamiento del ciclo de refrigeración si aparece una presión inadecuada
Tipos : De corte de alta presión
De corte de aja presión
ANOMALÍAS Y AVERÍAS DE LOSCOMPRESORES
COMPRESORES
En los compresores que se emplean en los equipos de climatización se utiliza un dispositivo especial, llamado embrague electromagnético, que permite mantener solidario el compresor con el motor.
Es el elemento que posibilita la interrupción de la conexión entre el motor del vehículo y el compresor.
Esta interrupción puede realizarse a voluntad del conductor o bien deforma automática cuando se ha alcanzado la temperatura adecuada.
De este modo, el embrague transmite el movimiento, generalmente mediante una correa, desde la polea motriz del motor del vehículo al compresor.
Como se puede ver en la siguiente figura, el embrague electromagnético se compone de los elementos siguientes:
Los compresores son el elemento mecánico más complejo del sistema de...
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