climatizacopn

Sistema de climatización, calefacción y defroster.




Nombres Integrantes:
Arnaldo Poblete G.
Rodrigo Sánchez U.
Fecha:
Docente: Luis Opazo L.







Introducción.
Mediante el presente informe, daremos a conocer los distintos sistemas de climatización, calefacción y defroster incorporados en el sistema de confort del vehículo, los cuales tiene por objetivocrear una temperatura ambiente agradable para una mayor eficacia y capacidad de atención por parte del conductor, y mediante el desempañado de cristales, asegurar la buena visibilidad, estas dos últimas facetas cooperan con la seguridad activa. Para ello nos evocaremos en los aspectos técnicos de los diversos sistemas, funcionamientos básicos, tipos de refrigerantes, controles y parámetros defuncionamiento.



















Principios de la refrigeración.
Se conoce como materia, todo lo que tiene peso y ocupa espacio.
Cuando removemos calor de una sustancia lógicamente se percibe una sensación al tacto de frio. En refrigeración y climatización trabajamos con el calor moviéndolo de un lugar a otro.



La sustancia química utilizada para transportar el calor deun lugar a otro se llama refrigerante, este químico encuentra suficiente calor a bajas temperaturas para hervir.
El refrigerante en forma de líquido toma calor del medio ambiente que lo rodea para cambiar su estado físico a vapor, este proceso se llama evaporización.






• Cuando aplicamos calor a un líquido confinado, le aumentamos su presión y su temperatura, el líquido bajo estascondiciones hervirá hasta convertirse en vapor a alta presión y alta temperatura.
• Cuando retiramos calor del vapor mediante algún medio disponible, este se enfriara cambiando su estado físico a liquido una sustancia en forma de vapor se convertirá en liquido si le extraemos el calor que contiene.
• Este proceso de cambio de estado se llama condensación y el arreglo de tuberías utilizado paraenfriar el vapor se llama condensador.


El sistema más usado para producir refrigeración es el sistema mecánico por compresión.







Elementos usados en el sistema por compresión.
Compresor.
Tiene la función de recibir el refrigerante a baja temperatura y baja presión por la línea de succión y la comprime, elevando su temperatura y su presión, luego lo envía a través de la descargahacia la línea de alta y al sistema de condensación.
Funciona a varias rpm. Dependiendo las del motor. Posee un embrague magnético a 12vdc accionado por un relé.

Tipos de compresores.
Compresores rotativos.
En el interior tienen un rotor, que no es otra cosa que un tambor de sección circular en el cual se han situado varias paletas. Estas son las encargadas de crear, durante la rotación, lavariabilidad de la cámara de compresión para permitir las fases correctas de funcionamiento del compresor.






Compresores axiales o de disco oscilante.
Los compresores con disco oscilante de tipo axial están formados por cinco o siete cilindros, montados horizontalmente, por el interior de los cuales se desplazan los émbolos. El movimiento giratorio de un eje se transmite al cubo deaccionamiento, el cual, mediante el disco oscilante, lo convierte en un movimiento alternativo de los émbolos (carrera). Cada émbolo tiene asignadas dos válvulas, aspirante e impelente.















El evaporador.
Este dispositivo mecánico recibe el refrigerante en forma de líquido atomizado y le cede el calor que contiene.
Las funciones del evaporador son enfriar, secar ydepurar el aire que entra en el habitáculo.
Esta construido de aluminio y se sitúa al interior del vehículo.















Tuberías y válvulas de servicio.
Para el R12 y el R413a se utilizan unas tuberías flexibles compuestas por una capa interior de goma recubierta de un trenzado de algodón, y una capa exterior, más porosa, de neopreno.
Para el R134a se utiliza una capa interna...