Coche

LA GUÍA
FRENOS
CONSEJOS CITROËN
PARA UN BUEN MANTENIMIENTO

CONSEJOS CITROËN
PARA UN BUEN MANTENIMIENTO

EL SISTEMA DE FRENADO
ES UN COMPONENTE ESENCIAL
PARA SU SEGURIDAD
El sistema de frenado es imprescindible para su seguridad
porque ha de responder instantáneamente y con precisión
cuando sea requerido. Tambores, plaquetas y discos son los
elementos sujetos a un mayor esfuerzo ydesgaste, por lo
que de su perfecto estado depende la correcta frenada e
inmovilización del vehículo.

FRENO DE DISCO
Estribo de
freno
Disco de freno

Plaquetas
de freno

FRENO DE TAMBOR
Cilindro
de freno

Plato de freno

¿CÓMO FUNCIONA EL FRENO?
AL PISAR EL PEDAL DEL FRENO
El cilindro maestro transforma esta energía en presión
hidráulica que se difunde a través del líquidode frenos
hasta las 4 ruedas.
• Para las ruedas equipadas con frenos de disco:
La presión provoca la acción del estribo hidráulico que
oprime las plaquetas de freno sobre el disco.
• Para las ruedas equipadas con frenos de tambor:
La presión produce la separación de las 2 zapatas que
entran en contacto con el tambor.

LA REPARTICIÓN DEL FRENADO
EL FRENADO SE ASEGURA EN UN 60%
POR LASRUEDAS DELANTERAS
Este es el motivo por el que la mayoría de los vehículos están
equipados con frenos de disco delanteros, más eficaces y
resistentes, y con frenos de tambor traseros. Algunos modelos
tienen 4 discos que, a menudo, tienen ventilación delantera
para una mejor refrigeración.

ABS : EL SISTEMA ANTI-BLOCAJE
Este sistema permite el control de la dirección, evitando el
bloqueo delas ruedas al realizar una frenada de urgencia.

¿QUÉ CAUSA EL DESGASTE DE LOS
COMPONENTES DEL SISTEMA DE
FRENADO?
1. LAS PLAQUETAS DE FRENO
• Las fricciones ligadas al frenado provocan emisiones
muy importantes de calor.
En situaciones de frenadas continuas, la temperatura
puede alcanzar hasta los 800º C.
• El material utilizado en las plaquetas es más blando que
el de los discos, porlo que se desgasta más rápidamente.

> Unas plaquetas defectuosas provocan el deterioro

acelerado del disco de freno y, en caso de realizar un
frenazo brusco, se puede llegar a perder el control
del vehículo.

EL MANTENIMIENTO

Es necesario revisar periódicamente el estado de las plaquetas,
siendo obligatorio cambiarlas antes de que el grosor
del material sea de 2 mm.
Es fundamentalsustituir a la vez las 4 plaquetas de un mismo
eje para evitar una frenada asimétrica.

2. LOS DISCOS DE FRENO
• ¡Se emplean a fondo con cada frenada! De su estado
depende la máxima eficacia de las plaquetas, que pueden
torcerse, agrietarse u oxidarse.
EL MANTENIMIENTO

Los discos deben ser revisados cada vez que se cambien
las plaquetas de freno con el fin de verificar que su grosorrespeta el mínimo establecido por el fabricante.

3. LOS TAMBORES DE FRENO
• Su desgaste es menor que el de las plaquetas pero tienen
los mismos riesgos en caso de mala conservación. Los
elementos defectuosos ocasionan una descompensación
de la parte trasera debido al bloqueo de las ruedas.
• Compruebe regularmente el estado de las zapatas y
cámbielas cuando el espesor del guarnecido seainferior a
1,5 mm.

4. EL LÍQUIDO DE FRENOS
• Su control periódico es fundamental ya que un líquido
demasiado usado puede provocar una pérdida de la eficacia
de la frenada o una fuga en el sistema hidráulico, fuente
de fallo potencial. Un testigo del tablero de abordo le
indicará el nivel de alerta.

> En caso de que el nivel descienda anormalmente,
consulte con su especialista CITROËN.EL MANTENIMIENTO

Sus propiedades se van deteriorando con el uso y el tiempo
siendo necesario cambiar el líquido de frenos, como
mínimo 1 vez cada dos años. La guía de mantenimiento
de su CITROËN lo refleja claramente.
EL CONSEJO CITROËN

• Después de un cambio de plaquetas, hágales el rodaje
mediante pequeñas frenadas sucesivas.
• Generalmente después del lavado del vehículo en una...