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VOCABULARIO TERMINOLOGICO MECANICA

CLIMATIZADOR: Sistema de aire acondicionado con regulacion electronica. Sistema de refrigeracion del habitaculo, mediante el cual regulamos, nosotros mismos, la temperatura interior del habitaculo de forma automatica. Esto quiere decir que le decimos a que temperatura queremos que este el interior de nuestro vehiculo y el sistema nos mantiene, o nos procuramantener, el sistema a esa temperatura.
COMMON RAIL: Sistema de inyeccion de rail comun (Motores HDI) Sistema de inyeccion diesel que consta de inyectores electromagneticos, uno por cada cilindro, y una bomba de alta presion, en lugar de la bomba de inyeccion diesel. La presion de alimentacion de este sistema es de aproximadamente unos 1.600 a 2.000 bars
DOHC: Motor con doble arbol de levas enculata
EDIS (DIS): Sistema de encendido a chispa perdida (Encendido electronico sin distribuidor) Encendido electronico que no utiliza distribuidor. La distribucion de la chispa la realiza de dos forma: con una bobina por cada dos cilindros, las cuales dan una chispa para cada dos cilindros, uno de los cuales no la aprovecha. O con una bobina por cilindro, la cual da una chispa para cada cilindro.EDS: Sistema de Bloqueo electronico del Diferencial.
EGR: Sistema de regulacion de los gases de escape. Sistema anticontaminante que reduce el numero de gases emitidos por el motor haciendolos recircular de nuevo hacia el motor, cuando dicha accion no supone un problema para el motor.
EHB:Sistema de frenos con antibloqueo de ruedas y control de la trayectoria del vehiculo (Fabricante Bosch queyo sepa).
ELR: Sistema de regulacion de ralenti electronico (Vehiculos Diesel). Sistema de regulacion electronica del ralenti mediante una electrovalvula de regulacion de caudal instalada en la bomba de inyeccion diesel. En funcion de si el motor se encuentra en raletin, la unidad de mando incorporada determina el caudal mediante la excitacion de una electrovaulvula.
2WD: Traccion en solo dosruedas.
4WD (4X4): Traccion a ls cuatros ruedas (permanente o desconectable)
ABS: Sistema de frenos con antibloqueo de ruedas. Sistema de control del bloqueo de las ruedas al actuar sobre el pedal de freno, en una frenada de emergencia, para evitar patinazos.
A.C: Aire acondicionado. Sistema de refrigeracion del habitaculo encargado de enfriar el aire que se encuentra en su interior.
ACAV:Sistema de admision variable. Sistema de admision variable en funcion de las revoluciones motor. Generalmente utilizan dos colectores de admision unidos en un mismo cuerpo. La finalidad es reducir el camino que tiene que recorrer el aire antes de introducirse en los cilindros, para hacerlo con mayor rapidez y el mismo volumen de aire. Para hacer pasar el aire a traves de un colector u otro se utilizanunas valvulas de mariposa que se abren mediante el vacio producido por el motor en el colector de admision.
APP: Sensor de posicion del pedal acelerador.
ASR: Sistema de regulacion antipatinaje. Sistema antipatinaje de las ruedas mediante la actuacion de la unidad de mando de ABS conjuntamente con la de motor para reducir el par transmitido por el mismo, cerrando la mariposa de gases (cortandoel gas).
A.T: Caja de cambios automatica (o tranmision automatica).
BSi: Unidad de mando central que gobierna todo el sistema multiplexado de un vehiculo. Sistema de refrigeracion del habitaculo, mediante el cual regulamos, nosotros mismos, la temperatura interior del habitaculo de forma manual.
BVA: Sistema de desgaste de las pastillas de freno.
CLIMATIZACION: Sistema de aire acondicionado sinregulacion.
LSD: Sistema de bloqueo del diferencial.
LWB: Vehiculos con la batalla larga.
MAP: Sensor de presion absoluta del colector de admision. Sensor que mide la presion absoluta existente en el colector de admision. Existen dos tipos, los sensores MAP piezo resistivo, los cuales necesitan una tension de alimentacion, y los sensores MAP piezo electricos, los cuales generan su propia...