Cocinas Del Aire

COCINAS DEL AIRE

INTRODUCCION
El tema de la comida en los aviones tiene su historia.
Algunas fuentes remontan su origen a 1936, cuando los
primeros pasajeros comenzaron a ser admitidos en vuelos
de larga duración y se hizo evidente la necesidad de
darles de comer.
Se dice que fue American Airlines la primera compañía en
instalar, ese mismo año, cocinas en sus aviones; unas
cocinas enormementebásicas, con las que ya se
enfrentaron a los primeros problemas de elaborar platos
comestibles en ese entorno. Las temperaturas a que se
mantenían los alimentos, generalmente mediante el uso
de termos, no duraban prácticamente nada.

Hubo que esperar a los años 50 para que llegara la edad de
oro del transporte aéreo; antes de la creación de la clase
turista viajar en avión era un lujo para todo elque pudiera
permitírselo, y las azafatas servían a pasajes más reducidos
exquisiteces a la carta sobre platos de porcelana. Incluso
cuando se dividió a los pasajeros en primera y segunda clase, 
Pan Am contrató a Maxim’s para que suministrara los menús
de primera en sus vuelos de París a Nueva York.

ALIMENTOS A BORDO DE AVIONES
El servicio de alimentación a bordo de las aeronaves, es sin
lugar adudas una de las mayores preocupaciones de los
operadores, no sólo para satisfacer una de las principales
necesidades de los pasajeros durante sus viajes, sino para
atender la intensa competencia planteada por el hecho de que
los usuarios de las aerolíneas conceden gran importancia a la
calidad de las comidas servidas a bordo, para calificar la
bondad del servicio que reciben.
Todo esto, resaltala importancia que reviste en la
aeronavegación la preparación higiénica de alimentos, para
proteger no solo la salud de la tripulación sino también la de
un número cada vez más creciente de pasajeros, evitando de
otra parte la propagación de enfermedades entre unas
regiones y otras.

A la hora de concebir sus menús para los clientes y las
tripulaciones de las líneas aéreas, las empresasdedicadas
al catering de gran escala no dejan ningún detalle al azar.
Desde los ingredientes que se comprarán hasta la manera
de preparar cada plato para que tenga un sabor deleitoso
a 10.000 metros de altura, pasando por el tiempo de
antelación con que las comidas deben ser elaboradas para
que lleguen a tiempo a los aviones; todos esos aspectos
son supervisados durante meses por gerentes de
producción yprofesionales de la cocina.

En tierra firme, los chefs se enfrentan a un desafío
fundamental: la debilitación del sentido del gusto en las
alturas. La presión y el aire seco dentro de los aviones
también contribuyen a que al sabor de la comida le falte
gracia, viveza. “Nuestra capacidad para degustar la sal es
mucho menor cuando volamos, de ahí que debamos aderezar
más los alimentos. Lo mismoaplica para nuestra percepción
del sabor de los vinos”, explica Daniel Luchsinger, vocero de
la empresa de gastronomía estandarizada con sede en Zúrich.

La economía áspera ha obligado a las aerolíneas a
recortar presupuestos y restringir comodidades gratuitas
a los pasajeros. Las bebidas llevan un costo extra y los
pretzels de cortesía fueron eliminados para ayudar a las
líneas aéreas comercialesa sobrevivir.
Estos recortes drásticos obligaron a las áreas de catering
aéreas a explorar innovaciones para ayudar a las
compañías a modernizar los servicios de hospitalidad de
pasajeros. Las agencias de catering tuvieron que
desarrollar el procesamiento, embalaje y menú de
alimentos para satisfacer el concepto de compra del
cliente a bordo, tales como sándwiches únicos y
guarniciones que seprestan a un sistema de tipo
concesionario.

ESTABLECIMIENTOS
compañías como Iberia, LAN, TAM, British Airways,
Aerolíneas Argentinas, Thai, Singapore Airlines, Etihad o
Vueling, entre otras, que confían sus menús a Gate
Gourmet, el mayor proveedor mundial de servicios
de catering y aprovisionamiento para las aerolíneas.
Gate Gourmet sirve 25.000 comidas diarias (que llegan
hasta 30.000 en los...