Codificacion Fonetica

CAPITULO A: DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
1.1 Definiciones Generales
Este RAU establece la terminología empleada en los demás RAUs, así también sus significados. El
ordenamiento es alfabético, y a menos que el contexto lo requiera de otra manera, los significados de
los vocablos son los que aquí se establecen.
“Aeronavegabilidad”: Representa la condición técnica y legal que deberátener una aeronave para
volar en condiciones de operación segura.
“A prueba de fuego”:
(1) Con respecto a materiales y partes utilizadas para contener el fuego en una zona de incendio
definida, son aquellos capaces de resistir el calor tan bien como el acero o mejor que éste,
cuando las dimensiones en ambos casos son apropiadas para el fin en que fueron diseñados; y
(2) Con respecto aotros materiales y partes, significa que puede resistir el calor asociado con el
incendio, al menos igual que el acero, en dimensiones apropiadas para el propósito que son
usados.
“Accidente de Aviación”: Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre
dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con
intención derealizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado, durante el
cual:
a) cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia:
- de hallarse en la aeronave.
- por contacto directo con cualquier parte de la aeronave, incluso las partes que se hayan
desprendido de la aeronave.
- por exposición directa al chorro de un reactor, excepto cuando laslesiones obedezcan a
causas naturales, se las haya causado una persona a sí mismo o hayan sido causadas por
otras personas o se trate de lesiones sufridas por pasajeros clandestinos escondidos
fuera de las áreas destinadas normalmente a los pasajeros y la tripulación.
b) La aeronave sufre daños o roturas estructurales que:
- afectan adversamente su resistencia estructural, su performance o suscaracterísticas de
vuelo.
- que normalmente exigen una reparación importante o el recambio del componente
afectado, excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su
capó o sus accesorios, por daños limitados en las hélices, extremos de ala, antenas,
neumáticos, frenos o carenas, pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento
de la aeronave.c) La aeronave desaparece o es totalmente inaccesible.
Para uniformidad estadística únicamente, toda lesión que ocasione la muerte dentro de los 30 días
contados a partir de la fecha que ocurrió el accidente, está calificada como lesión mortal.
Una aeronave se considera desaparecida cuando se da por terminada la búsqueda oficial y no se han
localizado los restos.
“Aeródromo”: Sonaeródromos las áreas determinadas de tierra o agua, (que incluye todas sus
edificaciones, instalaciones y equipos) destinadas al movimiento de llegada, salida y operación de las
aeronaves.
“Aeródromo de Alternativa”: Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave cuando fuera imposible
o no fuera aconsejable dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo. Existen lossiguientes tipos de aeródromos de alternativa: RAU – 1 REPUBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY 1ª Edición / Año 2000
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“Aeródromo de alternativa posdespegue”: Aeródromo de alternativa en el que podría aterrizar una
aeronave si esto fuera necesario poco después del despegue y no fuera posible utilizar el aeródromo de
salida.
“Aeródromo dealternativa en ruta”: Aeródromo en el que podría aterrizar una aeronave si ésta
experimentara condiciones no normales o de emergencia en ruta.
“Aeródromo de alternativa de destino”: Aeródromo de alternativa al que podría dirigirse una
aeronave si fuera imposible o no fuera aconsejable aterrizar en el aeródromo o de aterrizaje previsto.
Nota.- El aeródromo del que despega un vuelo también...