CODIGOS DE FALLA-COMPUTADORA DE UN AUTOMOVIL

CÓDIGOS DE FALLA

Código Nº 11:

El código significa que la ECA no detecto problemas durante la sección de prueba donde el código se entrega. Esto no significa que los códigos que se encontraronen otras secciones son inválidos; cada sección de códigos debe considerarse por separado.
Fabricante: Ford.

Código Nº 12: Aplicaciones MPI

Se presenta durante la prueba de funcionamiento delmotor y significa que la velocidad del vacío del motor no pudo llegar al límite superior de la prueba. Cuando este código se pulsa por un sistema MPI, es frecuente el resultado de coquización delcuerpo del estrangulador. La coquización restringe el flujo de aire a través de las placas del estrangulador, abra dichas placas e inspeccione el área detrás de ellas. Si se encuentra evidencia deformación de carbón rocié limpiador de carburador en un trapo limpio y eliminar el carbón detrás del estrangulador. Si el código persiste después de la limpieza, ajuste el aire mínimo.
Fabricante: Ford.Código Nº 21:

Se Relaciona con el ECT (sensor de temperatura del refrigerante del motor) si la temperatura del motor durante la prueba KOEO es menor a 50ºF (10ºC) o mayor de 250ºF (121ºC) elcódigo 21 hará acto de presencia código se recibirá durante lo prueba KOER si la temperatura del motor de 180ºF (82ºC) a mayor de 250ºF (121ºC). Cuando se efectúa la prueba rápida para extraer loscódigos, procure asegurarse de que las temperaturas del motor estén dentro de esos límites.

Si se recibe el código 21 durante las pruebas KOEO O KOER hay que asegurarse que las temperaturas del motorestán dentro de las especificaciones. Si es necesario desconéctese el puente del conector de prueba y que corra el motor hasta que alcance la temperatura de operación. La prueba hay que repetirla si elcódigo 21 se sigue recibiendo, compruébese el funcionamiento del regulador de 5 volts VREF para la ECA. Verifique el VREF en el sensor TP para evitar la posibilidad de que un cable defectuoso...