Codigos Tramite Garantias Volkswagen

NÚMEROS DE AVERIA – composición.
1. NÚMERO KD (4 dígitos)

Los números AT de 4 dígitos (grupo de reparación/número de fig.) son determinantes para la codificación y reconocimiento de la pieza originaria de la avería. No se indicarán nunca en clave las averías resultantes adicionalmente. Sírvanse observar las indicaciones y ejemplos siguientes:
- Si en un motor hay averías en lospistones, cojinetes y/o válvulas, se utilizará para la avería conjunta únicamente el número de AT de la pieza que verdaderamente originó el daño.
- Si la reclamación "la 2a velocidad no sincroniza" se atribuye a un anillo de sincronización averiado, se indicará sólo este último en clave y, nunca, otras piezas de la caja de cambios que no podían continuar utilizándose y que por tanto fueronsustituidas igualmente.
- Si el objeto de la reclamación es una pieza que lleva el vehículo a derecha e izquierda (p. ej.: amortiguadores, cojinetes de rueda, elevalunas), hay que utilizar dos o varias veces el mismo número de AT. Para las demás piezas hay que utilizar siempre sólo un número de AT.
- Si la pieza buscada no se especifica en el Catálogo de Números de Averías, en caso dereparación se indicará el número de AT del conjunto inmediatamente superior y, siempre, con el índice de reparación 1 (pieza averiada, reparada).
En caso de sustitución de la pieza, se utilizará el índice de reparación 2 (pieza sustituida; montada pieza nueva).
Ejemplos: Palanca reguladora de la bomba de inyección, suelta; conjunto inmediato superior: 2329 bomba deinyección.
Junta para caja de la bomba de aceite, no hermética, conjunto inmediato superior: 1720 bomba de aceite.
2. CLASES DE AVERÍA (4 dígitos)

Las clases de avería (véase listado para explicaciones) se asignarán al número KD respectivo según corresponda.

Por lo general, el primer dígito es un "0". Para ciertos números AT, para controlar Deferencia para motoresdiesel, habrá que poner un "9". Para una localización exacta de la avería a izquierda/derecha, habrá que indicar, si fuera necesario, una L (izquierda) o una r (derecha) en el lugar del primer dígito. Los números KD afectados van marcados sistemáticamente con una L/R.

Ejemplo: amortiguador delantero (izquierdo), no hermético: 4090 L50...

En las páginas 7, 10 y 11 aparecen las clavesde lugares de averías para reclamaciones sobre la red de a bordo y las piezas de carrocería para reclamaciones de pintura.

3. CÓDIGO DE FABRICANTES (3 dígitos )

Los códigos de fabricante están ordenados por orden alfabético, al igual que los fabricantes y los símbolos.

Para averiguar el código del fabricante hay que consultar el listado de códigos de fabricantes. Debe constar siempreel fabricante de la pieza que ha provocado la avería.

Excepciones:
Código de fabricante 001
- Fabricante nuevo, desconocido hasta la fecha, que no aparece en la lista.
Código de fabricante 002
- El código de fabricante no es reconocible o no se deduce del logotipo ni del emblema de la empresa.
Código de fabricante 003
- Principalmente en caso depieza de serie deficiente o montajes erróneos o si se escogió el número AT del conjunto inmediatamente superior y falta el código de fabricante en la pieza.
Hay que indicar el fabricante no sólo al desmontar la pieza que ha provocado la avería, sino también, al efectuar reparaciones con la pieza montada, si no se requieren para ello otros desmontajes.
Ejemplo de la codificación de una avería:

1- Anillo-junta del cigüeñal, no hermético
|Número AT |Clase avería |Código de fabricante |

[pic]
 
I. GRUPOS DE REPARACIÓN.
Grupo propulsor
10 Motor-conjunto, cilindros, cárter
13 Motor-mecanismo cigüeñal, pistones
15 Motor-culata, mando de válvulas
17 Motor-lubricación
19 Motor-refrigeración
20 Alimentación de combustible,...