Coex. Trabajo Medio Ambiente
Páginas: 4 (952 palabras)
Publicado: 18 de febrero de 2014
DESCRIPCIÓN TRAMO
Carretera M-407, tramo M-506 a M-404, se enmarca en la zona sur de la Comunidad de Madrid, entre los municipios de Fuenlabrada, Moraleja de Enmedio, Humanes de Madrid,Serranillos del valle y Griñón.
La ampliación de la M-407 hasta la M-404 supone un corredor que complementa la accesibilidad de esta zona, descargando el tráfico de vías muy saturadas entrepoblaciones muy importantes y en constante crecimiento.
Se han construido un total de 16 estructuras en las obras, de las cuales 3 son viaductos, 10 pasos superiores y 3 son pasos inferiores.
Encuanto a las innovaciones tecnológicas, destaca el empleo de mezclas bituminosas en capa de rodadura con betún de alto contenido de caucho, que permite el reciclaje de neumáticos fuera de uso.Esta capa de rodadura disminuye el impacto acústico, aumenta el cónfor del usuario, disminuye las fisuras en superficie y mejora las condiciones medio ambientales al absorber 60.000 neumáticos fuera deuso procedentes de vehículos turismos.
Aunque su trazado pase por términos municipales con terrenos comprendidos en el Parque regional del curso medio del río Guadarrama, queda fuera de lainfluencia de este.

En las tareas de conservación de carreteras, se realizan una serie de operaciones que provocan en mayor o menor medida, un impacto ambiental en la naturaleza.
Algunas deestas actividades son:
Maquinaría y equipos de obra: Esta incluye todo tipo de reparaciones, limpieza y mantenimiento que se realice sobre vehículos, maquinaría o equipos de obra. Esto genera unaserie de residuos peligrosos o no peligrosos que requerirán en algunos casos, de un tratamiento especial.
Firmes: La conservación de firmes, se realiza principalmente actuaciones de fresado yreposición de capas bituminosas que originan grandes cantidades de residuos de material fresado que precisa del consumo de cantidades importantes de materia prima, sobre todos áridos y betún, como...
Carretera M-407, tramo M-506 a M-404, se enmarca en la zona sur de la Comunidad de Madrid, entre los municipios de Fuenlabrada, Moraleja de Enmedio, Humanes de Madrid,Serranillos del valle y Griñón.
La ampliación de la M-407 hasta la M-404 supone un corredor que complementa la accesibilidad de esta zona, descargando el tráfico de vías muy saturadas entrepoblaciones muy importantes y en constante crecimiento.
Se han construido un total de 16 estructuras en las obras, de las cuales 3 son viaductos, 10 pasos superiores y 3 son pasos inferiores.
Encuanto a las innovaciones tecnológicas, destaca el empleo de mezclas bituminosas en capa de rodadura con betún de alto contenido de caucho, que permite el reciclaje de neumáticos fuera de uso.Esta capa de rodadura disminuye el impacto acústico, aumenta el cónfor del usuario, disminuye las fisuras en superficie y mejora las condiciones medio ambientales al absorber 60.000 neumáticos fuera deuso procedentes de vehículos turismos.
Aunque su trazado pase por términos municipales con terrenos comprendidos en el Parque regional del curso medio del río Guadarrama, queda fuera de lainfluencia de este.

En las tareas de conservación de carreteras, se realizan una serie de operaciones que provocan en mayor o menor medida, un impacto ambiental en la naturaleza.
Algunas deestas actividades son:
Maquinaría y equipos de obra: Esta incluye todo tipo de reparaciones, limpieza y mantenimiento que se realice sobre vehículos, maquinaría o equipos de obra. Esto genera unaserie de residuos peligrosos o no peligrosos que requerirán en algunos casos, de un tratamiento especial.
Firmes: La conservación de firmes, se realiza principalmente actuaciones de fresado yreposición de capas bituminosas que originan grandes cantidades de residuos de material fresado que precisa del consumo de cantidades importantes de materia prima, sobre todos áridos y betún, como...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.