cojinetes

T E M A 9 .- C O J I N E T E S

INTRODUCCIÓN
Cuando una superficie metálica se desplaza con
respecto a otra, por esmerado que sea el trabajo de
pulimentación, aunque parezca lisa y suave a
simple vista, en realidad está formada por
rugosidades y asperezas casi microscópicas, las
cuales entran en contacto, se enganchan,
desgarran y trituran, originándose así el rozamiento,
por el cual elmaterial se desgasta, la temperatura
sube y las piezas se calientan, se dilatan y llegan
incluso a fundirse, pudiendo producirse el
denominado gripado.
El engrase o lubricación consiste en interponer
entre las superficies con movimiento relativo una
película de aceite sobre la que se desplazan.
Se puede afirmar, que salvo en casos muy
particulares, cuando existe movimiento relativo entrelos elementos de una máquina es precisa la
lubricación.
Lubricar es hacer resbaladiza una cosa. Para
ello se usan los lubricantes, gracias a los cuales se
reduce el rozamiento entre piezas, disminuyendo
así el desgaste, el calentamiento y la posibilidad de
agarrotamiento de los elementos.
La película de lubricante interpuesta entre las
dos superficies, aunque varía de espesor, puede sertan delgada que tan sólo llegue a alcanzar
milésimas de milímetro, y a pesar de ello, cuando
se coloca una película de aceite entre piezas en
contacto, el rozamiento entre ellas disminuye, el
trabajo absorbido es menor y menores las pérdidas
de energía por calor.
Cuando la película de aceite tiene cierto espesor
se puede considerar dividida en tres capas
claramente d
iferenciadas, dos deellas se adhieren
a las superficies metálicas, y la tercera o intermedia
hace de cojín hidráulico.
Es importante tener en cuenta que aunque la
presencia de una capa de aceite elimina o al menos
reduce el contacto directo de metal contra metal,
surge un rozamiento dentro de la capa de aceite, el
cual es preciso tener en cuenta. Dicho rozamiento
es debido a la inercia del líquido al serarrastrado
por la cohesión y adherencia de sus moléculas.
El estudio de los cojinetes va íntimamente ligado
al estudio de la película de lubricante que se sitúa
entre las partes móviles.

El cojinete de deslizamiento se compone de dos
partes, el muñón o gorrón que es una pieza
cilíndrica giratoria u oscilante y el manguito que le
rodea que puede ser, según casos, estacionario o
móvil.
Elmanguito que rodea al muñón puede hacerlo
completamente o parcialmente. En el primer caso
se dice que se trata de un cojinete completo y en el
segundo caso que se trata de un cojinete parcial.
Según la holgura existente entre el manguito y el
gorrón los cojinetes se pueden clasificar en
cojinetes holgados y cojinetes ajustados.
Se define huelgo a la diferencia existente entre
los radios delmanguito y del gorrón.

TIPOS DE LUBRICACIÓN
Pueden distinguirse cinco formas d
iferentes de
lubricación:
-

Lubricación hidrodinámica
Lubricación hidrostática
Lubricación elastohidrodinámica
Lubricación límite
Lubricación con material sólido

La lubricación hidrodinámica es aquella en la
que las superficies del cojinete que soportan la
carga están separadas por una capa delubricante
relativamente gruesa que impide el contacto directo
entre metales.
Este tipo de lubricación no requiere introducir el
aceite a presión, aunque puede hacerse, sólo
precisa de un abastecimiento adecuado en todo
momento.
La presión en el lubricante la origina la superficie
en movimiento que lo arrastra hacia una zona con
forma de cuña introduciéndolo y apareciendo una
presión que separaa las dos superficies
deslizantes. Es el caso de la lubricación entre
pistón y cilindro de una bomba.
La lubricación hidrodinámica se llama también
lubricación de película completa o fluida.
La
lubricación
hidrostática
se
obtiene
introduciendo el lubricante en el área de soporte de
la carga a presión suficientemente grande como
para separar las superficies deslizantes entre sí con...