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CANALES DE COMERCIALIZACIÓN EN EL MERCOSUR
TRANSPORTE FERREO Y FLUVIAL

Los canales de comercialización en el mercosur se sustentan desde la intermodalidad la cual permite la optimización de losdistintos sistemas de transporte y en este sentido los países del Mercosur tienen una ventaja estructural: la presencia de la Cuenca del Plata. La articulación Ferrocarril-Hidrovía permite la salida dela producción de los lugares más distantes hacia los puertos brasileños, argentinos e incluso los del Pacífico; esto facilita la articulación del territorio conectado a ellas; así la articulaciónpermite el aprovechamiento efectivo de las potencialidades.
El ferrocarril es el modo de transporte terrestre más importante para el intercambio masivo de bienes así como también para el desarrollo delos tráficos internacionales accediendo a los puertos con economía de costos, permitiendo el transporte de las producciones nacionales de manera rápida y barata hacia los principales puntos deexportación, ya sea en forma directa o a través de los nodos de comunicación y fortalece las interconexiones ferroviarias favoreciendo el proceso de integración e intercambio en la región.
Los criterios delibre competencia en el transporte son planeados intramodalmente es decir, los diferentes modos (férreo, marítimo) no compiten entre sí, al contrario, se complementan en un sistema intermodal, dondese integran aprovechando sus ventajas comparativas.
A partir del ordenamiento del transporte, se orientan los ejes circulatorios más convenientes, dándose como resultado las unidades regionales detransporte con centros de transferencia entre ferrocarriles, puertos y carreteras mostrando una eficiencia que contempla la reducción de la incidencia del costo de transporte en el precio final delproducto.

VÍAS FERREAS
En estos momentos la integración es la primera opción para competir a nivel global y los ferrocarriles se presentan

INCONVENIENTES:
* La ubicación geográfica de la...