colombia de 1880 a 1920
Páginas: 7 (1601 palabras)
Publicado: 23 de abril de 2014
Colombia 1880 a 1920
Colombia para este periodo se consideraba una población eminentemente rural y pre capitalista con tasas de natalidad de 1.5% anuales, donde su estructura económica se basaba en la agricultura, su principal producción era de maíz, yuca, papa, plátano y la crianza de gallinas y cerdos. Sin embargo esta estaba limitada por los caminos de herradura que agobiaban al país,la falta de la inversión en infraestructura.
La población tenía un aumento demográfico constante, si se analiza el comportamiento de Bogotá en base al crecimiento de la población se puede observar que para el año de 1851 la cantidad de individuos que vivían en la región estaban alrededor de 30.000, para 60 años después 1912 , su población estaba ya alrededor de 122.000, estos individuosprincipalmente realizaban tareas agrícolas y tenían pequeños centros de comercio , tanto administrativos como artesanales.
El crecimiento de esta producción agrícola estaba totalmente ligado a la variación demográfica, si se tenía un mayor número de población se tenían mayores posibilidades de aumentar las cantidades producidas. Pero gracias al fragmentación regional de los mercados, estos teníanlimitaciones, estos solo podían producir una alta gama de bienes de consumo dentro de distancias relativamente pequeñas, en pocas palabras era imposible vender los excedentes por la restricción de llevarlos a mercados mas lejanos, de esta manera fue que prácticamente se tenía una economía dedicada al sustento.
Las actividades mineras en el sur de Antioquia, la región tabacalera en Bolivar, Palmira ,Cucuta y Cundinamarca eran algunos de los principales sectores donde se realizaba las principales fuentes económicas del pais, sin embargo gracias al auge en la economía , Europea continental, Britanica y Norteamericana se empezó a generar un nuevo sistema económico internacional el cual denomino a los países latinos como “países periféricos” , estos encargados de las exportaciones de productosprimarios hacia el resto del mundo. En base al momento un factor crucial para incorporar a los países latinos a ese sistema fue la llegada de capital extranjero (principalmente Británico) por medio de préstamos de gobiernos hacia los países periféricos con el fin de desarrollar obras de infraestructura, las obras ferroviarias empezaron a darse y las más importantes fueron:
1. Barranquilla –Sabanilla , 1870 – 27km
2. Cúcuta - Zulia , 1888 – 71km
3. Buenaventura - Cali , 1878 – 35 km
4. Medellín – Puerto Berrio , 1885 – 35km
5. Bogotá – Girardot , 1900 – 49km
6. Santa Marta – Ciénaga , 1894
7. Cartagena – Calamar , 1894
8. Dorada – Honda , 1882
9. Bogotá – Facatativá , 1882-1889
10. Ferrocarril del norte. 1870
En base la entrada de capital y la inversión en la infraestructura, elcomercio exterior latinoamericano empezó a tener una evolución, un crecimiento que incorporo a parte de la población al mercado, esto junto al capital dio el primer paso al a industria moderna.
El comercio exterior en Colombia, trajo consigo una intensificación de las exportaciones para el periodo comprendido entre 1850 y 1882, donde se presentó una etapa vigorosa para el crecimiento ycomercialización del tabaco, quina y sombreros.
El comportamiento de las exportaciones tuvo unas variaciones representativas durante la segunda mitad del siglo XIX.
1849-1857- Relativo estancamiento, baja de precios de tabaco y quina.
1870-1882- Crecimiento pero las exportaciones comunes empezaron a disminuir por el café.
1883-1891- La exportaciones fueron limitadas por una depresión bastante aguda.1887-1891- Los metales preciosos y sus aumentos de producción y recuperación de precios.
1891-1898- Los mayores volúmenes de café permitieron mantener al exterior al exterior permitieron mantener la expansión.
1899 – Colapso de cotizaciones de café y la guerra de los mil días.
La guerra de los mil días ocurre entre octubre de 1899 y nov de 1902 , se trató de un conflicto interno que...
Colombia para este periodo se consideraba una población eminentemente rural y pre capitalista con tasas de natalidad de 1.5% anuales, donde su estructura económica se basaba en la agricultura, su principal producción era de maíz, yuca, papa, plátano y la crianza de gallinas y cerdos. Sin embargo esta estaba limitada por los caminos de herradura que agobiaban al país,la falta de la inversión en infraestructura.
La población tenía un aumento demográfico constante, si se analiza el comportamiento de Bogotá en base al crecimiento de la población se puede observar que para el año de 1851 la cantidad de individuos que vivían en la región estaban alrededor de 30.000, para 60 años después 1912 , su población estaba ya alrededor de 122.000, estos individuosprincipalmente realizaban tareas agrícolas y tenían pequeños centros de comercio , tanto administrativos como artesanales.
El crecimiento de esta producción agrícola estaba totalmente ligado a la variación demográfica, si se tenía un mayor número de población se tenían mayores posibilidades de aumentar las cantidades producidas. Pero gracias al fragmentación regional de los mercados, estos teníanlimitaciones, estos solo podían producir una alta gama de bienes de consumo dentro de distancias relativamente pequeñas, en pocas palabras era imposible vender los excedentes por la restricción de llevarlos a mercados mas lejanos, de esta manera fue que prácticamente se tenía una economía dedicada al sustento.
Las actividades mineras en el sur de Antioquia, la región tabacalera en Bolivar, Palmira ,Cucuta y Cundinamarca eran algunos de los principales sectores donde se realizaba las principales fuentes económicas del pais, sin embargo gracias al auge en la economía , Europea continental, Britanica y Norteamericana se empezó a generar un nuevo sistema económico internacional el cual denomino a los países latinos como “países periféricos” , estos encargados de las exportaciones de productosprimarios hacia el resto del mundo. En base al momento un factor crucial para incorporar a los países latinos a ese sistema fue la llegada de capital extranjero (principalmente Británico) por medio de préstamos de gobiernos hacia los países periféricos con el fin de desarrollar obras de infraestructura, las obras ferroviarias empezaron a darse y las más importantes fueron:
1. Barranquilla –Sabanilla , 1870 – 27km
2. Cúcuta - Zulia , 1888 – 71km
3. Buenaventura - Cali , 1878 – 35 km
4. Medellín – Puerto Berrio , 1885 – 35km
5. Bogotá – Girardot , 1900 – 49km
6. Santa Marta – Ciénaga , 1894
7. Cartagena – Calamar , 1894
8. Dorada – Honda , 1882
9. Bogotá – Facatativá , 1882-1889
10. Ferrocarril del norte. 1870
En base la entrada de capital y la inversión en la infraestructura, elcomercio exterior latinoamericano empezó a tener una evolución, un crecimiento que incorporo a parte de la población al mercado, esto junto al capital dio el primer paso al a industria moderna.
El comercio exterior en Colombia, trajo consigo una intensificación de las exportaciones para el periodo comprendido entre 1850 y 1882, donde se presentó una etapa vigorosa para el crecimiento ycomercialización del tabaco, quina y sombreros.
El comportamiento de las exportaciones tuvo unas variaciones representativas durante la segunda mitad del siglo XIX.
1849-1857- Relativo estancamiento, baja de precios de tabaco y quina.
1870-1882- Crecimiento pero las exportaciones comunes empezaron a disminuir por el café.
1883-1891- La exportaciones fueron limitadas por una depresión bastante aguda.1887-1891- Los metales preciosos y sus aumentos de producción y recuperación de precios.
1891-1898- Los mayores volúmenes de café permitieron mantener al exterior al exterior permitieron mantener la expansión.
1899 – Colapso de cotizaciones de café y la guerra de los mil días.
La guerra de los mil días ocurre entre octubre de 1899 y nov de 1902 , se trató de un conflicto interno que...
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