Colombia

Las operaciones de ferrocarriles en el país son proporcionadas por un operador estatal y varios operadores privados (principalmente para centros azucareros).
El Ferrocarril de la Central Romana fueestablecido en 1911 en los campos de caña de azúcar. La longitud total de esta línea es de 757 km (470 mi) de los cuales 375 km (233 mi) tienen el ancho estándar (1.435 mm (4 ft 8½ in)).
ElFerrocarril del Gobierno de la República Dominicana es una vía estrecha de 142 km (88 mi).
Existen 240 km (149 mi) de vías operadas por otras compañías azucareras.










Historia
El proyectofue propuesto por el presidente brasileño Lula da Silva al entonces presidente dominicano Hipólito Mejía, aunque no es sino hasta el año 2005 en la gestión del presidente Leonel Fernández y con unainversión de más de 700 millones de dólares que se inician los trabajos para la construcción del primer sistema de ferrocarril urbano subterráneo en la República Dominicana.
El primer recorrido oficialse realizó exitosamente con la presencia de las autoridades dominicanas, y con la asesoría y supervisión de técnicos del Metro de Madrid el 27 de febrero de 2008.
Material rodante
La flota del Metrode Santo Domingo consiste de un total de 19 unidades Alstom «Metrópolis 9000»3 de tres coches, 57 coches en total de última generación fabricados en Bélgica, Francia y España. Este modelo se estáutilizando también en los metros de Barcelona y Santiago. Las unidades de trocha de vía estándar están equipadas con aire acondicionado, circuito cerrado de televisión y de información al pasajero, ypueden acomodar hasta 617 pasajeros por tren. Aunque los trenes inicialmente constan de 3 coches, las estaciones tienen capacidad para trenes de 6 coches previendo futuras demandas de pasajeros. Elsistema está diseñado con una capacidad para transportar más de 355 mil pasajeros diarios, presentando, por ende, un alto costo efectivo a largo plazo. Diecisiete (17) formaciones dan servicio diario...