Colombo express class

El carguero “Colombo Express” supuso para Hapag-Lloyd un nuevo paso en la siguiente generación de embarcaciones. Después de tan solo 5 meses de construcción, el 11 de abril de 2005, el barco se botóen Singapur como el mayor carguero del mundo. Este gigante de Hamburgo solo ostentó tal título durante dos meses, pero el barco construido por Hyundai en Corea del Sur no de ha dejado de ser unaembarcación impresionante y sigue contándose entre las mayores del mundo. Es tan grande como tres campos de fútbol, con una longitud de 335,47m y 42,94m de manga. Con un tonelaje total de 103.800t, elbarco tiene espacio para 8.749 contenedores estándar de 20 pies (TEU: unidad de equivalencia de veinte pies), incluyendo 730 espacio de refrigeración. Si se pusieran todos esos contenedores en hilera,esta tendría 53km de longitud. Con la carga máxima, el Colombo Express tiene un calado de 14,63m. Desde la quilla hasta las superestructuras, la altura es de 60,50m. El motor principal tiene 68.640kW,equivalente a 93.324cv. Es tan grande como una casa familiar y podría generar la energía necesaria para una ciudad pequeña. El barco alcanza una velocidad máxima de 25 nudos, que equivale a 46km/h. Elmotor diesel es muy respetuoso con el medio ambiente y dispone de inyección electrónica y una válvula secuencial que reduce las emisiones de óxido nítrico hasta un 30%. Además del motor principal, elbarco tiene cuatro motores diesel auxiliares que junto generan la energía necesaria para cuando el barco está en el puerto. El motor principal alimenta un alternador de 4.500kW que funciona en altamar. La pala del timón tiene un área de 74 metros cuadrados, la hélice tiene un diámetro de 9,19m y pesa 104t. Este barco navega con bandera alemana y necesita una tripulación de 23 personas. El ColomboExpress cubre una ruta entre Europa y Asia cada dos meses, desde el puerto de Hamburgo.
La categoría Colombo Express cuenta con siete barcos más: Kyoto Express (2005), Tsingtao Express (2007),...