Colores Tri Capas Automotrices

P I N T U R A

EL ACABADO QUE PRESENTA UN VEHÍCULO AÚNA COLOR Y BRILLO, CON EL OBJETO DE PROPORCIONAR MAYOR VISTOSIDAD A SU DISEÑO. POR ELLO, CADA VEZ MÁS, LOS COLORES SON DISTINTOS ENTRE MARCAS E, INCLUSO, DIFERENTES DENTRO DE LOS MODELOS DE UNA MISMA MARCA. POR SI ESO NO FUESE SUFICIENTE, TAMBIÉN SE APROVECHAN AL MÁXIMO LAS POSIBILIDADES DE LA PINTURA, SIENDO MAYORITARIA LA ELECCIÓN DE LOSACABADOS METALIZADOS Y PERLADOS. CON EL OBJETIVO DE SER AÚN MÁS EXCLUSIVOS, SE OFRECEN TAMBIÉN ACABADOS TRICAPA

Por Rubén Aparicio-Mourelo Alonso

Color en tres capas
PARTICULARIDADES DE LOS ACABADOS MULTICAPA

Habitualmente, se distinguen
dos acabados en los vehículos: monocapa y bicapa. El primero se utiliza para colores sólidos o lisos y, profusamente, en vehículos comerciales eindustriales: furgonetas blancas son el principal ejemplo. Los acabados bicapa permiten, gracias al uso del barniz, mejorar y prolongar la duración del brillo; con la base de color se amplía enormemente la

gama de tonalidades, pues, además de los pigmentos colorantes, se utilizan pigmentos metalizados y perlados, que proporcionan una amplia variedad de efectos. Un paso en la ampliación de los efectosse ha conseguido con la utilización de los pigmentos denominados xirallic, que aportan efectos aún más llamativos, diferentes de los clásicos aluminios y perlas.

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CESVIMAP 57 | SEPTIEMBRE 2006

Color tricapa en una motocicleta

Otra posibilidad, muy frecuente en el pintado de motocicletas, es la utilización de los acabados tricapa y cuatricapa. Se trata de sacar el máximo partido a lospigmentos y a las capas aplicadas.
Procesos multicapa En un acabado bicapa se combinan los efectos de color de la capa base con el brillo y la protección del barniz. En un acabado tricapa se explota al máximo la base de color, separándola en dos capas, la de fondo y la de efecto. La capa de fondo tiene por objeto crear una base de color, a la vez que resaltará el efecto de la capa siguiente. Secompone, generalmente, de pigmentos colorantes, sin intervención de aluminios ni perlas. La capa de efecto está compuesta principalmente por pigmentos perlados, con un elevado grado de transparencia, necesario para conseguir el efecto de la luz en los pigmentos perlados, que se mezclará con el color de la capa base. El barniz transparente de la última capa tiene por objeto, al igual que en losprocesos bicapa, dar protección a la capa de color y aportar el brillo final. Otro posible acabado tricapa, utilizado casi en exclusiva para piezas de motos, es aquel en el se aplica una capa de color sólido de fondo, seguido de otra de efecto, tanto metalizado como perlado, terminando con la aplicación de un barniz de dos componentes, pero teñido. Una variante de este acabado supone la aplicación deuna capa base metalizada o perlada, seguida de una capa transparente, barniz o resina, teñidas con tintas anilínicas, protegiendo todo con un barniz de dos componentes. Por último, como mezcla de todos los procesos anteriores, es posible desarrollar un sistema cuatricapa, en el que, sobre la capa base de color sólido, seguida de la capa de efecto perlado, se aplica una capa de barniz teñido antesdel barniz transparente. De esta forma, se aporta un nuevo efecto al acabado, sin interferir ni en el color base ni en la capa de efecto. Existen acabados bicapa que se acercan mucho a un tricapa. Al utilizar aparejos coloreados o entonables, disponemos de una capa de color del aparejo, sobre la cual, y tras su lijado, se aplicará la capa de color bicapa que, finalmente, se barnizará. Sinembargo, esto no es un proceso tricapa,

Liso

Metalizado

Perlado

Tricapa

dado que la capa base es de aparejo, no de color bicapa; además, la capa de color bicapa no es de efecto, sino la propia del proceso bicapa, que puede contener pigmentos metálicos o perlados, pero en diferente proporción a como aparecen en un tricapa. La base de aparejo coloreado se emplea para facilitar la cubrición...