colusion de precios, TUR BUS

NDICE



INTRODUCCION 3
OBJETIVOS 4
1. GENERAL 4
2. ESPECÍFICOS 4
DIGNÓSTICO DEL SECTOR 5
1. TRANSPORTE POR FERROCARRIL 5
2. TRANSPORTE AÉREO 5
3. TRANSPORTE MARITÍMO 6
4. TRANSPORTE TERRESTRE 6
4.1. TRANSPORTE INTERURBANO 6
4.1.1. BUSES URBANOS 6
4.1.2. ANTIGÜEDAD PROMEDIO DE LA FLOTA 7
4.1.3. FISCALIZACIONES A BUSES URBANOS 7
HIPOTESIS 8
1. PLANTEAMIENTO DE HIPÓTESIS DETRABAJO 8
2. LEVANTAMIENTO DE LA HIPOTESIS 8
CONCLUSION 11
GLOSARIO 12
BIBLIOGRAFÍA 13

INTRODUCCION


La colusión entre firmas es comprendida como una conducta que afecta directamente a la libre competencia, esto afecta directamente y de forma negativa el bienestar social.
Este comportamiento es una conducta a la cual las autoridades le centran bastante atención, la colusión a los únicosque beneficia es a los participantes directos, y perjudica a consumidores con una pérdida de bienestar y también a los proveedores.
Mediante el siguiente informe daremos a conocer el trabajo de investigación que realizamos en relación a dos empresas muy importantes dentro del transporte de pasajeros interurbanos en Chile, estas son Pullman y Tur Bus, ambas son grandes empresa de transporteterrestre en Chile que operan en el transporte de carga, pasajeros y logística. Estas dos empresas lideran el sector, Tur-Bus con un 50% y Pullman Bus, con un 22% de participación en las ventas nacionales del mercado respectivamente.
En este trabajo se verá el desarrollo de una hipótesis la cual se explaya en relación a la colusión que existió entre estas dos grandes empresas aprovechando su granpresencia dentro del mercado de transportes, fue muy comentado que estas compañías implementaron de manera coordinada actos para determinar las tarifas y también la frecuencia para la prestación del servicio interurbano.
La colusión afecta no solo desde un punto de vista cuantitativo, sino que además desde un punto de vista cualitativo, todo esto nos entrega un espacio de investigación bastanteamplio para desarrollar nuestro informe.
En los casos de colusión existentes en Chile se puede verificar que argumentos de tipo estructural no representan elementos jurídicamente validos a la hora de demostrar una colusión efectiva. Los estándares de pruebas exigidos para darse por acreditado un ilícito, cuando se trata de delitos con pena de cárcel, son sustancialmente más altos que cuando eldelito no importa penas de cárcel. Por ellos aumentar las penas y en particular, considerar penas de cárcel para infractores puede no tener el efecto deseado de desalentar las conductas colusivas. En este contexto se ha venido manipulando la delación compensada (permite negociar las penas de un infractor a cambio de que delate a sus cómplices)


OBJETIVOS

1. GENERAL
El objetivo principal deeste trabajo, es realizar un diagnóstico del sector de la actividad económico empresarial en Chile de Transportes de Buses Interurbanos que presentó en el año 2011 una situación de mercado no competitiva, debido a que La Fiscalía Nacional Económica acusó en dos procesos paralelos al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia a más de cinco empresas, incluidas las líderes del mercado: Pullman Bus yTurbus, por ponerse de acuerdo para subir el pasaje, controlar la frecuencia en algunas rutas y asegurarse con las oficinas de los terminales regionales.

2. ESPECÍFICOS
• Realizar un diagnóstico en profundidad del sector de Transportes de Buses Interurbanos.
• Plantear y desarrollar una hipótesis de trabajo de acuerdo a la situación en particular que vivió el sector de Transportes en elaño 2011.
• Interpretar, de acuerdo a los antecedentes reunidos y a la evidencia empírica hallazgos del tema en estudio.
• Fundamentación y metodología de la hipótesis.
• Demostrar la hipótesis planteada a través de los fundamentos para determinar si es correcta o incorrecta.
• Evidenciar las causas de la colusión y el cártel y los efectos en el bienestar social.
• Proponer posibles...