Combate De La Isla De Celebronia

 Forrest
   
Este buque de 250 toneladas de desplazamiento y una velocidad de 9 nudos pertenecía a la Gobernación Colonial y realizaba tareas para la Falkland Islands Company. Fue requisado y puesto bajo el mando del teniente de navío Rafael G. Molini el 14 de abril y obviamente soportaba todas las limitaciones que se indicaron para los casos anteriores. Para disimular su presencia, se cubrió sucolor rojo original con pintura negra.

Inicialmente se lo destinó para tareas logísticas, pero con el desarrollo de las acciones también remolcó a otros buques, exploró intrincados espacios marítimos, alijó grandes naves, rescató náufragos, recorrió las distintas bases dispersas por las islas y hasta sostuvo un duro combate contra un helicóptero artillado británico. En resumen, fue un verdaderocomodín multipropósito.

En las operaciones de regado de minas ya descriptas, ayudó a situar la posición de los artefactos y actuó como coordinador acústico anti torpedos, para lo cual se colgaron cadenas en los costados del buque, se pusieron en marcha todos los motores y se ordenó a la tripulación que golpeara el casco para atraer hacia sí los posibles torpedos destinados al buque minador, conel consiguiente peligro que esta acción tenía.


El 1 de mayo participó en el primer combate aeronaval que ocurrió en las Malvinas. Ese día, el Forrest se hallaba fondeado en la caleta Riñón frente a la isla Celebroña, junto con el guardacostas GC82 Islas Malvinas; cubriendo una guardia de vigía radar y esperando una oportunidad para ingresar a Puerto Argentino.

A las 16:40 avistó un helicópteroenemigo tipo Sea Linx que volaba al encuentro de ambos buques. En esa circunstancia el teniente Molini ordenó alistar toda su tripulación que estaba armada con sólo 13 fusiles automáticos FAL. A una distancia de 400 m el helicóptero inició el ataque sobre el Forrest, al que le produjo daños menores en la banda de babor.
El enemigo se dirigió posteriormente al guardacostas que estaba a 100 m delprimer buque. El GC82 contestó el fuego con sus ametralladoras de 12,7 mm, pero sus piezas se trabaron luego de los primeros disparos, mientras uno de sus hombres resultaba herido de gravedad, y la nave sufría averías generales.

Entonces el Islas Malvinas zarpó hacia la capital, mientras que el Forrest marchó decididamente al encuentro del atacante, disparando todos sus fusiles cuando se aproximó a100 m de la aeronave. Mientras el buque trataba de acercarse y disparar a un blanco tan móvil, el helicóptero aparecía y desaparecía detrás de los accidentes del terreno, abriendo fuego en cada oportunidad favorable. Luego el helicóptero emprendió la retirada hacia la Bahía de la Anunciación, posiblemente para aterrizar en la isla Pájaros situada en su costa sur. El Forrest marchó en supersecución con la esperanza de que la aeronave tuviese averías, pero al hacerlo el helicóptero huyó hacia el este en dirección de la flota enemiga.

Entre los días 5 y 10 de mayo, el Forrest navegó por el estrecho de San Carlos alijando a los barcos surtos en Bahía Fox y Puerto Rey; trasladando las cargas obtenidas hasta Puerto Mitre.
Tras el hundimiento del ARA Isla de los Estados y el ataque al ELMA RíoCarcarañá, se encargó del rescate de sus náufragos.

A partir del 28 de mayo, participó del patrullaje de las vías de aproximación a Puerto Argentino, realizando además distintas tareas de traslado y practicaje en la zona, bajo el intenso accionar de la artillería británica.

Finalmente digamos que el relato de las peripecias corridas por la tripulación de este buque han ido conformando unaverdadera tradición oral entre los miembros del Apostadero.
En sus 2.000 millas navegadas, sus aventuras fueron tantas, que sería muy largo detallarlas una por una. Su presencia se tornó familiar en cuanto incidente naval se presentaba en las islas y su desempeño fue un ejemplo de esfuerzo, tenacidad y trabajo silencioso.

Tras de la caída de Puerto Argentino, fue una verdadera pena ver que este...