Combinación De Agregados Y Pavimento Rígido.

* Combinación de agregados

Se intenta la combinación de agregados para diversos fines, por ejemplo, para mejorar un agregado con uno de mejor calidad de modo que el agregado combinado resulte aceptable, o para corregir las deficiencias en la gradación que puedan tener.

Un problema que se presenta a menudo es el de determinar en qué proporción mezclar dos o más materiales para cumplir unacierta gradación que cumpla con los requisitos establecidos por las normas, para los tamices que especifica esta.

Podemos describir dos métodos para conseguir esto:
Método  grafico.- En  una  grafica,  donde  en  la  parte  superior  e  inferior  se  marcan  los porcentajes a usar de cada agregado y a la derecha e izquierda los porcentajes que pasan, como la que se mostrara en el ejemplo queviene a continuación, se marcan  los rangos que delimita la norma para el porcentaje que pasa para cada tamiz.

* Se une por una línea el porcentaje que pasa del agregado “A”, a la izquierda del grafico, con el porcentaje que pasa del agregado “B”, ala derecha, para los tamices correspondientes entre si.

* Se marca la intersección de esta línea con sus límites superior e inferior, delrango correspondiente al tamiz. Se repite esto para todos los tamices.

* La marca con el límite inferior más a la derecha y la marca con el límite superior más  a  la  izquierda,  darán  los  valores  para  calcular  las proporciones,  en porcentaje, de cada agregado.

* Estas dos marcas se prolongan hasta la parte superior e inferior de la grafica,obteniéndose dos valores, que se promedian, para obtener el porcentaje a usar de cada agregado.

Método por tanteos.- Sin trazar la gráfica de los datos. Por ejemplo, en primer lugar se podría prestar la atención a la cantidad que pasa el tamiz No. 50, ya que muchos técnicos del hormigón consideran que esta cantidad ejerce una influencia importante sobre la trabajabilidad del hormigón. En principio, podría considerarse una mezcla 50-50%, yver si con esta relación se satisfacen los requisitos para todos los tamices, y a partir de este primer tanteo variar las proporciones hasta cumplir con todos los tamices.

* Pavimentos rígidos
Los pavimentos típicamente rígidos, son los de concreto. Estos pavimentos difieren mucho de los de tipo flexible. Los pavimentos de concreto reciben la carga de los vehículos y la reparten a un área dela sub-rasante. La loza por su alta rigidez y alto módulo elástico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga. Ella absorbe prácticamente toda la carga. Estos pavimentos han tenido un desarrollo bastante dinámico. De acuerdo al adelanto tecnológico y científico correspondiente a la estructura de concreto.
Se compone de losas de concreto hidráulico que en algunas ocasiones presentaun armado de acero, tiene un costo inicial más elevado que el flexible, su periodo de vida varía entre 20 y 40 años; el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas.

Consideraciones de diseño

* Consideraciones ambientales.- Los cambios en la temperatura y en la humedad inducen movimientos de la losa, resultando en concentraciones deesfuerzos y en alabeos.

* Espesor de losa.- El espesor del pavimento afecta los esfuerzos de alabeo y las deflexiones para la transferencia de carga.

* Transferencia de carga.- La transferencia de carga varía para cada tipo de junta, por lo que el tipo y el tamaño de las barras influyen en el diseño de las juntas.

* Transito.- La clasificación, canalización y el predominio decargas en el borde influyen significativamente en los requerimientos de transferencia de carga para el comportamiento a largo plazo.

* Características del concreto.- Los componentes de los materiales afectan la resistencia del concreto y los requerimientos de juntas, los materiales seleccionados para el concreto determinan las contracciones de la losa.

* Tipo de subrasante o...