COMBUSTI N INTERNA

Páginas: 5 (1120 palabras) Publicado: 1 de julio de 2015
MOTORES A COMBUSTIÓN INTERNA

Un motor de combustión interna es básicamente una máquina que mezcla oxígeno
con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un
espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para
quemarse (combustión). Debido a su diseño, el motor, utiliza el calor generado por
la combustión, como energía para producir el movimientogiratorio que
conocemos.

Esta operación tiene cuatro etapas que determinan el proceso completo, desde el
ingreso del combustible hasta la liberación de los elementos no utilizados en el
proceso.

Es necesario señalar antes de todo como se encuentra configurado un motor a
combustión interna:

1. BLOQUE DEL MOTOR: Es la estructura básica y parte más grande
del motor, este contiene los cilindros dondelos pistones suben y
bajan, luego de producida una secuencia completa, además cuenta
con

conductos por donde pasa el liquido refrigerante y otros

conductos independientes por donde circula el lubricante.
Generalmente el bloque está construido en aleaciones de acero o
aluminio de alta resistencia debido a las altas temperaturas que este
debe soportar para lograr un óptimo funcionamiento.
La formade este determinará cuál será la posición que los pistones
ocuparán y como estos transmitirán el movimiento al cigüeñal,
algunas de las posiciones más utilizadas son:

a) En línea: Los pistones se encuentran dispuestos en forma
vertical, transmitiendo el movimiento hacia abajo donde se
encuentra el cigüeñal que recibe este movimiento.

Figura N° 1 “Block en línea”

b) En

“V”:

Estos

seencuentran

opuestos

en

aproximadamente 54° a 60° desde la vertical, esta
modificación pretende optimizar el ritmo, el espacio del
motor y la transmisión del movimiento hacia el cigüeñal.

Figura N° 2 “Block en V”

c) Opuestos: En este tipo de block los cilindros se encuentran
completamente horizontales al cigüeñal.

Figura N° 3 “Block opuesto”

d) De estrella: Este modelo contempla a los pistonesalrededor de un cigüeñal, este modelo es uno de los más
utilizados en aeronaves.

Figura N° 3 “Block opuesto”

2. CULATA DE MOTOR: De esta forma se le llama a la parte superior
del motor. Este entre otras cosas, sirve de tapa de cierre a los
cilindros por la parte superior.
Específicamente en ella van alojadas las siguientes partes y piezas:

a) Válvulas:

Estas

son

las

encargadas

de

permitircoordinadamente el ingreso de combustible y aire,
posteriormente permiten la salida de los gases producto de
la combustión. Este movimiento coordinado es producto de
la acción ejecutada por las levas que se encuentran en la
parte más alta de la culata, es decir sobre las válvulas.

b) Bujías: Son las encargadas de proporcionar la fuente de
calor a la mezcla que ingresa a la cámara de combustión.Esta pieza es la encargada de soportar las explosiones
originadas en la cámara de combustión y de mantener el
ritmo de funcionamiento del motor, se encuentra unida al
bloque por tornillos, entre ambas piezas se coloca una
“junta de culata”, también conocida como “empaquetadura”
para garantizar un sello hermético entre el bloque y la
culata.

Figura N° 4 “Culata”

3. CARTER DE MOTOR: Es la partedonde se deposita el aceite para
lubricar todas las partes del motor, esta operación puede realizarse
de dos formas diferentes:

a) Salpicando: El propio cigüeñal tras cada giro sobre su eje, su
recorrido considera pasar por debajo de la poza de aceite que
se deposita en el fondo del carter de motor

b) Con bomba: Este dispositivo toma el aceite depositado en el
fondo

del

carter

de

motor,

loempuja

y

envía

a las zonas a refrigerar a través de los conductos que se
encuentran a lo largo de block y la culata en un ciclo cerrado.

Figura N° 5 “Carter de motor”

Ahora que se conoce la configuración básica de un motor a combustión interna, es
necesario conocer dos piezas internas elementales en el funcionamiento de este
tipo de máquina compleja.

1. LEVA: Componente mecánico que al...
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