combustible

Sistema de Inyección Electrónica de
Combustible
Andrés Valdez, Autor.
Universidad Politécnica Salesiana.
Facultad de Ingeniería Electrónica
Cuenca, Ecuador.
anvalsa@hotmail.com
Abstract.-

The system is electronic fuel injection recently, when
applied in the field of electronics has become very
interesting for its benefits and advantages it offers for
new cars that exist today, sothis system is high replacing
the carburetor which prevents contamination of the
environment and the car has a better development.
I. INTRODUCCION
En el campo de la industria automotriz ha ido
evolucionando a gran paso lo cual han inventado varios
sistemas que hacen que el automóvil de hoy se mas
preciso, uno de estos sistemas es el “Sistema de
Inyección Electrónica de Combustible”, esteproceso se
desarrollo al remplazar al sistema del carburador que este
habitualmente consumía mas combustible por lo que el
nuevo sistema pulveriza el combustible en el múltiple de
admisión la cual la función es de suministrar el volumen
exacto para los distintos regímenes de revolución así
teniendo un consumo menor de combustible y mejor
desarrollo del automóvil.

mariposa, el sensor detemperatura de aire y el
inyector único.
3.-Cuadalímetro, es dispositivo encargado de la
medición de caudal de aire
4.-Interruptor de la mariposa, es un potenciómetro que
supervisa la posición de la mariposa para que la
demanda de combustible sea la adecuada.
5.-Sensor de la temperatura del refrigerante, asegura
que se suministre combustible extra para el arranque
en frío.
6.-Distribuidor,supervisa el régimen del motor a partir
de las señales que transmite el captador situado en el
distribuidor del encendido.
7.-Sonda Lambda, que detecta la cantidad de oxigeno
que hay en los gases de escape.
8.-Unidad de control electrónica (ECU), una memoria
de autodiagnóstico que detecta y guarda las averías.
9.-Sistema de alimentación, suministra a baja presión

II. FUNDAMENTOS TEORICOS.A. Historia
El sistema de inyección electrónica de combustible fue
desarrollado conjuntamente por Magneti Marelli y Fiat a
principios de los años 90 y finalmente industrializado por
Bosch.
Desde ese momento ha ido incorporándose en diferentes
marcas a varios motores debido a la relativa facilidad
para su integración y que es muy efectivo en el
automóvil.
B. Componentes
Los componentesfundamentales del sistema de
inyección electrónica de combustible son:
1.-Sistema de Admisión, tiene por misión hacer llegar
a cada cilindro del motor la cantidad de mezcla
aire/combustible necesaria a cada carrera de explosión
del pistón.
2.-Cuerpo de la mariposa, aloja el regulador de la
presión del combustible, el motor paso a paso de la

Fig1. Ejemplo de los componentes del sistema deinyección
electrónica.

C. Principios Básicos
El sistema de inyección electrónica de combustible
consiste en el de tomar aire del medio ambiente, medirlo
e introducirlo al motor, luego de acuerdo a esta medición
y conforme al régimen de funcionamiento del motor,
inyectar la cantidad de combustible necesaria para que la
combustión sea lo más completa posible. Consta de
fundamentalmente desensores, una unidad electrónica de
control y actuadores o accionadores.

1_ Múltiple de admisión.- Es el que distribuye la mezcla aire/combustible en forma equitativa a cada cilindro.
2_ Sonda Lambda.- es un sensor que se ubica en el tubo de escape de los vehículos con motor de combustión interna

D. Funcionamiento

elementos actuadores. Todos ellos están interconectados
con elcircuito eléctrico a la unidad de mando.

El funcionamiento se basa en la medición de ciertos
parámetros de funcionamiento del motor, como son: el
caudal de aire, la temperatura del aire y del refrigerante,
el estado de carga, cantidad de oxígeno en los gases de
escape, revoluciones del motor, estás señales son
procesadas por la unidad de control, dando como
resultado señales que se transmiten...