combustibles maritimos
































ÍNDICE






















INTRODUCCIÓN

Los combustibles a lo largo de su historia han estado presentes en todas las etapas evolutivas, tanto en la industria como en la sociedad. El combustible como fuente de energía ha ido adquiriendo mucha importancia, siendo fundamental para gran parte de los sectorescomo el transporte, comercio, industria, etc.
Con el paso del tiempo, se han llevado a cabo nuevos descubrimientos de explotación y de uso de estos combustibles tanto sólidos, líquidos como gaseosos. Durante este recorrido se ha intentado, en el sector naval, encontrar y utilizar la mejor fuente de energía para llevar a cabo la propulsión. No hay solo un combustible determinado para todas lasembarcaciones, sino que cada buque tiene sus características y sus sistemas acorde con el combustible utilizado. No solo el combustible ha ido evolucionando con el paso del tiempo, también los sistemas y los elementos que interaccionan con el combustible se han ido desarrollando para estar a la altura y poder ofrecer un funcionamiento óptimo.
El objeto de este trabajo escrito es dar a conocer lasdiferentes clases de combustibles marinos, así como todo lo concerniente a la adquisición y su uso en el ámbito marítimo, que en la actualidad es el principal transporte en el mundo para el intercambio de mercancías entre países. La importancia de este escrito radica en como influye el valor del combustible en la determinación del precio de la mercancía transportada.








RESUMEN
En elpresente trabajo se verá, en el primer capítulo, los diferentes combustibles que son usados por los buques mercantes, como es el gas oil, el marine fuel oil, el marine diesel oil y el international fuel oil, los cuales son divididos en combustibles pesados, intermedios y ligeros.



















ABSTRACT
In this written work we will see, in the first chapter, differentskinds of fuel that are used by merchant vessels like oil gas, marine fuel oil, marine diesel oil y el international fuel oil, which at the same time are divided in heavy, intermédiate and light fuel.













Capítulo I
CLASIFICACIONES
El combustible es una mezcla homogénea de hidrocarburos provenientes del refinamiento del petróleo. Para el mejoramiento de las características delcombustible se le agregan pequeñas cantidades de aditivos.
El petróleo usado se clasifica de acuerdo a las diferencias en las características las que varían principalmente por la zona de procedencia del combustible y por el grado de refinación que éste tenga. Los combustibles se clasifican en los tres grandes grupos que se entregan a continuación y en las siguientes tablas se entregan otrosnombres con los que se conocen y luego algunas equivalencias de los LMFO con los IFO:
I. Marine Fuel Oil (MFO) y el Gas Oil
El MFO es también conocido como Bunker C, Residual fuel o Fuel oil N° 6. Al igual que el IFO es un “aceite pesado” y también está compuesto, en esencia, por aceites residuales.
En cambio el Gas Oil, comunmente llamado Light diesel oil, Light marine diesel fuel o Marine diesellight. Pertenece a los “destilados puros”. Se trata de combustibles con un contenido relativamente bajo de azufre y propiedades de encendido parcialmente buenas.
Destinado para motores marinos de ciclo diesel y su calidad de ignición se caracteriza por el índice de cetano o el número de cetano.
El primero el calculado a partir de algunas propiedades de destilación y debe ser de 43 como mínimo;el segundo resulta más preciso porque es medido en un motor bajo determinadas condiciones estándar.
i. Funciones y Beneficios
El producto obtenido es un excelente combustible para motores diesel que operan bajo condiciones de alta exigencia.
Posee aditivo mejorador de flujo, lo que le permite fluir a las más bajas temperaturas ambiente, circulando a través de los ductos de alimentación,...