Combustibles

TEMA X
COMBUSTION-COMBUSTIBLES
COMBUSTION
Se denomina combustión al fenómeno por el cual un combustible se combina con el
Oxígeno del aire con producción de luz y calor. La combustión no es más que una oxidación
que toma ese nombre a partir de ciertas velocidades de reacción, cuando estas velocidades
sobrepasan también un cierto límite el fenómeno de la combustión deja de llamarse así
y ensu lugar decimos que se ha producido
una explosión.
Para que exista combustión no basta
solo la presencia del combustible y el Oxígeno, sino que además es necesario que la
temperatura alcance un valor mínimo por debajo del cual las reacciones no se producen.
Es lo que se ha dado en llamar el triángulo
de fuego, que conoceréis de cuando se habla de las diferentes formas de apagar unincendio.
El estudio de la combustión es fundamental en el conocimiento de los motores para saber que ocurre cuando una cierta cantidad
de combustible se combina con el Oxígeno en el interior del cilindro. Los fenómenos ocurren
de forma diferente según el tipo de motor y ello es una de las características principales que
los diferencian.

MOTORES DE EXPLOSION
En este tipo de motores la mezcla delcombustible y el comburente se realiza fuera del

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cilindro. Durante el recorrido por los conductos de aspiración y posteriormente durante toda la
fase de compresión, la mezcla se hace cada vez más intensa, de forma que cuando el pistón
llega a P.M.A. es prácticamente del orden molecular, o sea, que cada molécula de combustible tiene cerca alguna molécula de Oxígeno. Debido a la bajarelación de compresión la temperatura de la mezcla es inferior a la de autoencendido y al faltar el factor temperatura no hay
combustión. Ese factor lo suministra la chispa, que se produce en un lugar puntual de la cámara, las moléculas más cercanas a ese punto se inflaman y la llama se propaga al resto de
la mezcla de forma similar a como lo hace la onda de agua que se produce al tirar una piedraa un estanque. La velocidad de propagación de la onda de fuego es muy alta y en este caso
habrá que hablar de explosión en vez de combustión. Un fenómeno aumenta la velocidad de
propagación y es que la onda de fuego a su vez produce un aumento de presión, y por tanto
de temperatura, del resto de la mezcla, con lo que las velocidades de reacción son más altas.
Esto sin embargo puede dar lugara un inconveniente y es que al subir la temperatura de la
mezcla aun no encendida se produzcan autoencendidos que a su vez originan sus propias
ondas de fuego de alta velocidad, el choque de dos ondas diferentes da lugar a lo que se llama DETONACION con acompañamiento de un ruido metálico seco característico y un aumento sensible de la presión máxima que es muy perjudicial para el motor. Hayciertos aditivos llamados "antidetonantes" que reducen la posibilidad de autoencendidos por esta causa,
el más utilizado hasta ahora era el tetraetilo de plomo, pero este producto es contaminante y
las normas internacionales sobre la emisión de gases lo han prohibido, utilizándose en la actualidad diferentes productos que producen el mismo efecto sin dejar residuos tóxicos.
No hay que confundir ladetonación con el autoencendido, este se produce antes de
que salte la chispa y puede ser debido a varias causas: puntos incandescentes por carbonilla
en los electrodos de la bujía o en las válvulas, bujías inadecuadas, compresión excesiva, etc.
El autoencendido tiene el gran inconveniente de que no se controla el momento en que se inicia la combustión, y siempre lo hace antes de P.M.A., conlo que la presión producida por los
gases trabaja en contra del movimiento del motor con la correspondiente pérdida de rendimiento.

MOTORES DIESEL
El proceso de combustión en el motor diésel es muy diferente del motor de explosión.
Aquí se inyecta una cierta cantidad de combustible finamente pulverizada a baja temperatura
en el seno de una masa de aire caliente. Este combustible no se...