combustibles


Treball de combustibles alternatius a la gasolina i el gasoil






Índex
1. Combustibles

2. Sistema d’alimentació dels diferents combustibles

3. Tractament dels gasos cremats

4. Anticontaminants associats al sistema

5. Valoració de quins combustibles són millors si els alternatius o els tradicionals , pros i contres.









Combustibles
Definició:
Elcombustibles es tot substancia natural o artificial, en estat sòlid, líquid o gasós que, combinada amb l'oxigen produeixi una reacció amb despreniment de calor. Classificació dels combustibles segons en el seu estat físics:

Sòlids
- Naturals: fusta (chips, astelles, rolos),carbó mineral, esquists bituminosos.
- Elaborats: coke, carbó vegetal, subproductes (serradures i retallades, pellets,pela de arròs)
Líquids
- Naturals: petroli
- Elaborats: gasolines, fuel-oil, alcohol,biodièsel
Gasosos
- Naturals: gas natural
- Elaborats: GLP, biogàs, gas d'gasógen


Les propietats dels combustibles són les següents:
- Densitat:
- Absoluta. Relació entra massa i volum
- Relativa. Relació entre la densitat d'un combustible i la de l'aigua o la de l'aire.
- Punt de fluïdesa:temperatura més baixa a la qual el combustible líquid flueix
en les canonades encondicions normals.
- Viscositat cinemàtica: mesura de la resistència del fluid a escorriment.
-Viscosidad Dinàmica: és el quocient entre la viscositat cinemàtica i la densitat.

- Flash Point: temperatura més baixa del combustible a la qual es formen vapors inflamables.


- Límits d'inflamabilitat: percentatge degas present en la barreja gas-aire. Hi ha dues:
- Límit inferior
- Límit superior
Perquè la combustió es produeixi la barreja s'ha de trobar entre aquests dos valors.

Límit inferior
Límit superior
Metà
5%
15%
Propà
2%
10%
Butà
1.8%
8.4%
Acetilè
2.5%
80%













2.Sistema d’alimentació dels diferents combustibles
El combustible que mou el vehicle es trobaemmagatzemat en un dipòsit, en algun lloc ocult de l'automòbil i ha d'anar tancat amb un tap proveït d'un orifici per permetre el pas de l'aire i dels gasos que s'hi puguin formar.
El sistema d'alimentació té per objecte extreure el combustible del dipòsit i conduir-als cilindres en les millors condicions, perquè la combustió es realitzi correctament.
Aquest sistema depèn del tipus de motor, peròtant els motors de gasolina com els de gasoil han d'anar proveïts d'una bomba que extreu el combustible del dipòsit i l'empeny cap a la resta del sistema d'alimentació: "Bomba d'alimentació".
Sistema emprat:
S'empren diferents sistemes d'entrada de carburant en el cilindre.
• Per dièsel: Bomba injectora.
• Per gasolina: Carburador o injector













Sistema d'alimentació enels motors dièsel.
És l'encarregat de subministrar el combustible necessari per al funcionament del motor, podent-se diferenciar dos apartats fonamentals:
a). Circuit d'alta pressió, encarregat d'impulsar el combustible a una pressió determinada per a ser introduït a les cambres de combustió.
b). Circuit de baixa pressió, encarregat d'enviar el combustible des del dipòsit en què es trobaemmagatzemat a la bomba d'injecció.

El circuit quedaria format així:
Dipòsit de combustible.

Bomba d'alimentació.


Filtre.

Bomba d'injecció.

Injectors.


Aquest seria el funcionament d'aquest circuit:
La bomba d'aspiració absorbeix el combustible del dipòsit a través d'una reixeta filtrant, que es troba a l'extrem del tub d'aspiració. Aquest combustible arriba a través d'unprimer filtre que elimina les impureses més gruixudes que porta en suspensió el gasoil. Després la bomba l'enviaria al filtre del combustible i d'aquí passaria a la bomba d'injecció, que l'enviaria als injectors.
La bomba d'alimentació normalment treballa amb pressions entorn a 1 o 2 kg / cm2. i en quantitat suficient, sent una vàlvula de descàrrega la qual regula aquestes pressions, tenint una...