Combustion Interna Motores a Gasolina 4 Tiempos


Tema:
Combustión Interna
(Motores a Gasolina 4 Tiempos)

Materia:
Fund. De Investigación.

Alumnos:








Miércoles 12 de Noviembre de 2014
INDICE

INTRUDUCCION…………………………………………………………………..3
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TIPICO DE GASOLINA A 4 TIEMPOS…………………………………………………………………………….4
CICLOS DE TIEMPOS DEL MOTOR DE COMBUsTION INTERNA….4
HISTORIA……………………………………………………………………………7ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO…………………………………………..8
CAMARA DE COMBUSTION………………………………………………9

SISTEMA DE DISTRIBUCION…………………………………………….9

ENCENDIDO………………………………………………………………..10

REFRIGERACION………………………………………………………….11

SISTEMA DE ARRANQUE………………………………………………..11

SISTEMA DE LUBRICACION…………………………………………….12

CONCLUSION………………………………………………………………………14BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………….15

INTRODUCCION







Prácticamente Un motor de combustión interna es una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para quemarse (combustión).Debido a su diseño, el motor, utiliza el calor generado por la combustión, como energía para producir el movimiento giratorio que conocemos.(1)FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS

Cada cilindro tiene dos válvulas, la válvula de admisión A y la de escape E . Un mecanismo que se llama árbol de llevas las abre y las cierra en los momentos adecuados. El movimiento de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación por una biela y una manivela. (5)


CICLOS DE TIEMPO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓNINTERNA

Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.

Una vez que ya conocemos las partes, piezas y dispositivos que conforman un motor de combustión interna, pasamosa explicar cómo funciona uno típico de gasolina.Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, para ver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos:

Admisión
Compresión
Explosión
Escape





Ciclos de tiempos de un motor de combustión interna:1.- Admisión. 2.- Compresión. 3.- Explosión.4.- Escape.




Primer tiempo


Admisión.- Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacío dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos enmarcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra funcionando. El vacío que crea el pistón en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que envía el carburador al múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de admisión abierta.

Segundo tiempo

Compresión.- Una vez queel pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el árbol de leva, que gira sincrónicamente con el cigüeñal y que ha mantenido abierta hasta este momento la válvula de admisión para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistón comienza a subir comprimiendo la mezcla de aire y gasolina que se encuentra dentro del cilindro.

Tercertiempo

Explosión.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS (Punto Muerto Superior) y la mezcla aire-combustible ha alcanzado el máximo de compresión, salta una chispa eléctrica en el electrodo de la bujía, que inflama dicha mezcla y hace que explote. La fuerza de la explosión obliga al pistón a bajar bruscamente y ese movimiento...