Combustión En Aviones

Instituto Politécnico Nacional
Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato

Curso:
Química aplicada

Tablas de parámetros para optimizar la combustión en aviones.Integrantes:
Adolfo Mata González
Jonatan Jesús López Muñoz
Jorge Andre Piña Ruiz
Christina Rubén Zermeño Bernal
Samuel Moreno Berra
Julio Verdugo Mendoza
2AM1

La eficiencia térmica de unciclo teórico, o de Brayton es una función única de la relación de presiones, enseguida estudiaremos el ciclo real de las turbinas a gas.
Hay cinco factores principales que describen el ciclo para unaturbina de gas simple:
1. Relación de presiones P2/P1.
2. La temperatura de entrada a la turbina.
3. Eficiencia del compresor.
4. La temperatura de entrada al compresor.
5. Laeficiencia de la turbina
Otros aspectos importantes son la presión, el calor, perdidas mecánicas, combustión estos reducen la eficiencia térmica de la maquina.
Las turbinas de gas normalmente operan enun ciclo abierto, el aire en condiciones del ambiente es absorbido en el compresor, donde la temperatura y presión aumentan. El aire a gran altura y presión procede a la cámara de combustión donde elcombustible es incendiado a presión constante. Los gases resultantes a alta altura y temperatura luego entran en la turbina, donde se expanden a presión atmosférica a través de una línea de boquilla.Esta expansión causa que la turbina gire, y cundo la hélice comienza a girar se produce una corriente eléctrica.

Los diagramas de T-s y P-v muestran un ciclo de Brayton ideal en la figura. Loscuatro procesos del ciclo de Brayton son ejecutaos en un aparato de flujo estático ya que así ellos pueden ser amaizados como procesos de flujo estable. Cuando los cambios de energía cinética y potenciasson descuidados, el balance de energía para un flujo estable puede ser expresado en una unidad base como:
( qentrada − qsalida )+ ( wentrada – wsalida)= hsalida − hentrada
A partir de esto, el...