Comercio CONTENEDORES DE 20 Y 40 PIES

CONTENEDORE
S DE 20 Y 40
PIES.
( CONTAIRNES)

Jenifer Saavedra Álvarez

Reseña Histórica
Malcom McLean
Nueva Jersey (USA)
1937 Padre de la conteinerización
De inventor a emprendedor
Un gran empresario del transporte por carretera
El primer transporte 1956
Desde NY hasta Houston
Antes los contenedores se construían de acuerdo a las
necesidades.
Luego aparece la normalización de los contenedoresISO (International Standard Organization) 1965

CONTENEDORES

• Embalaje de grandes dimensiones para transporte. Es de material duradero y, por
tanto, de resistencia suficiente para permitir su empleo repetido, especialmente
diseñado para facilitar el transporte de mercancías en uno o varios tipos de vehículo,
sin necesidad de operaciones intermedias de embalado y desembalado; con
dispositivos quefaciliten su manejo, particularmente durante el trasbordo de un
vehículo a otro; y especialmente diseñado para que resulte fácil llenarlo y vaciarlo. Los
contenedores son un recipiente de carga aéreo, marítimo y terrestre.
• Para facilitar su manipulación, las dimensiones de los contenedores están reguladas
por la norma ISO6346

CARACTERÍSTICAS
Los contenedores suelen estar fabricadosprincipalmente de acero
corrugado, también hay de aluminio y algunos otros de madera
contrachapada reforzados con fibra de vidrio.
Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para
evitar las humedades durante el viaje

•Deben ser compatibles con las medidas de los barcos o camiones que los transportan
•Deberá estar protegido por cerraduras y bisagras, colocadas en tornillos de cabeza pordentro, esto para garantizar su seguridad durante el transporte o almacenamiento.
•Su interior debe ser fácilmente accesible para la inspección aduanera, sin la existencia de
compartimientos donde se puedan ocultar las mercancías.
•Debe permitir su fácil identificación mediante la colocación de marcas y números gravados
de forma que no pueden ser modificados o alterados.
•Deben ser pintados de coloramarillo, de manera que sean fácilmente visibles,
conteniendo la indicación correspondiente en color negro.

IDENTIFICACION DE LOS CONTEDORES
Se realiza por medio de una combinación alfa numérica de 11 dígitos

CODIGO DEL
PROPIETARI
O
IDENTIFICADO
R DE
CATEGORIA

NUMERO DE
SERIE
DIGITO DE
CONTROL

 CODIGO PROPIETARIO
Consta de tres letras mayúsculas las cuales identifican al propietario o aloperador principal del contenedor.
 IDENTIFICADOR DE CATEGORIA
U: Para todos los contenedores de carga
J: Para el equipo auxiliar
Z: para chasis o tráiler de transporte vial
 NUMERO DE SERIE
Consta de seis dígitos asignados por el propietario u operador.
 DIGITO DE VERIFICACION
Permite la validación del registro y la precisión del código del propietario y numero de serie.

TESTERO

PARTES DELCONTENEDOR

PARTES DEL
CONTENEDOR

PARTES DEL
CONTENEDOR

EQUIPOS DE MANIPULACIÓN
Montacargas

Grúas

Elevadores

EQUIPOS DE MANIPULACIÓN

Grúa apiladora de contenedores

Carretillas eléctricas

Remolques

Aumento de la eficiencia en la
manipulación de contenedores

Esta es una operación muy frecuente en el proceso de la logística de mercancías en largas distancias. puede llegar a
ser unaactividad crítica en cuanto al tiempo de tránsito del contenedor y fiabilidad de entrega en el destino final. Para
conseguir un sistema de intercambio de contenedores eficaz, se deben cumplir una serie de requisitos: flexibilidad,
transferencia ágil, maniobras sencillas, carga máxima a manejar, espacio mínimo de manipulación del
sistema, economía de costes.

Daño a contenedores
• Trasiego: Es ladistorsión del armazón estructural del contenedor debido a fuerzas estáticas o
dinámicas y por lo común se asocia a movimientos en el trayecto en el mar. El límite de trasiego para
un contenedor según la norma ISO es de 15 toneladas nominales. Para contrarrestar estas fuerzas, se
deben aplicar amarras diagonales de acuerdo con el sistema de amarras de la nave.
• Caídas: Pueden ocurrir cuando los...