Comercio Exterior

LOGISTICA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

Objetivo General: Que el alumno conozca los tramites y canales de distribución para llevar productos y servicios desde su origen hasta el cliente final.

Objetivo Específico: Conocer los procedimientos para crear un canal de distribución que penetre en los mercados internacionales.

TEMAS Y SUBTEMAS
1.- Los términos de cotización internacional
1.1.-Definición de Incoterms
1.2.- Concepto de Incoterms
1.3.- Importancia de los Incoterms
1.4.- Antecedentes de los incoterms
1.5.- Relaciones de los Incoterms
1.6.- Derechos y Obligaciones de las partes contratantes

2 Canales de Distribución
2.1.- Conceptos
2.2.- Importancia
2.3.- Canales de Distribución
2.4.- Ventajas y alcances
2.5.- Factores que influyen en los canales dedistribución
2.6.- Algoritmos del Transporte

3 Investigación de mercados Internacionales
3.1.-Las mega tendencias
3.2.- Exportaciones
3.3.- Empresa Conjunta o sociedad
3.4.- Análisis y factores para un nuevo mercado
3.5.- Inversión Extranjera Directa

4 Centros de almacenaje
4.1.- Diferentes tipos de almacenamiento
4.2.- Análisis para determinar mercados
4.3.- Almacenes Fiscalizados
4.4.-Clasificación de almacenes por productos














UNIDAD I

INCOTERMS
“TERMINOS INTERNACIONALES COMERCIALES”

Son reglas internacionales que sirven para regular la interpretación de términos comerciales fijados por la cámara de comercio internacional Chambers off Internacional Comercce (C.C.I) sus oficinas se encuentran en París
Derivados de operaciones de comerciointernacional que delimitan las obligaciones entre el exportador y el importador y permiten que el riesgo financiero disminuya.

Las principales áreas que regulan los incoterms son:

1.- Las condiciones de entrega de la mercancía
2.- La distribución de los riesgos de la operación
3.- La distribución de los costos de la operación
4.- La operación de los trámites documentalesINCOTERMS

Los utilizados y que cubren:


Aplicables:

1.- Transporte marítimo
2.- Todo Tipo de transporte (Incluye Marítimo)

Aplicables al Transporte Marítimo

FAS (Free Alongside Ship) Franco o Libre al lado del buque, entrega de mercancía en el puerto de origen.

FOB (Free on Board) Franco o libre a bordo

CFR (Cost and Freight) Costo y Flete

CIF (Cost, Insurance andFreigh) Costo Seguridad y Flete.


Aplicables a todo tipo de transporte (Incluido el Marítimo)

EXW (Exworks) Franco-Frabrica o libre Fabrica.
FCA (Free Carrier) Franco o Libre Transportista
CPT (Carriage Paid To) Porte Pagado Hasta….
CIP (Carriage and Insurance Paid to) Porte y Seguro Pagado Hasta…
DDU (Delivered Duty Unpaia) Entregado con los derechos no pagados.
DDP (Delivered DutyEntregado en Frontier

¿ Cuál es el significado historia y origen del icotern fca?

La mercancía pasa a ser propiedad del comprador cuando se le entrega al transportista internacional, que le va a llevar al país de destino. El despacho aduanero en el país de origen lo tramita el vendedor.
Este incorterm es muy similar al FOB del marítimo (y al FAS si no cargásemos mercancía) va adepender del tipo de contrato de transporte que hayamos realizado al que tengamos que cargar o no la mercancía.



FCA KUALA LUMPUR
INCOTERM 2000

FOB LIVERPOOL
INCOTERM 2000

FCA VERACRUZ
INCOTERM 2000CUESTIONARIO 1

1.- ¿Cuál es el elemento de prueba que permite reconocer discrepancias en la fiscalización?
R= El pedimento bajo protesta de decir verdad.

2.- ¿Cuáles son las principales estadísticas que proporciona el SAAI?
R= La balanza comercial, El intercambio comercial con otros países y los sectores productivos del país.

3.- ¿Cuáles son las cuentas del SAT que carga el gobierno en...