Comercio Internacional Y Transporte Marítimo: El Reto Logístico De Superar La Crisis Mundial Y Sus Efectos.

COMERCIO INTERNACIONAL Y TRANSPORTE MARÍTIMO: EL RETO LOGÍSTICO DE SUPERAR LA CRISIS MUNDIAL Y SUS EFECTOS.
El mundo constituye un gran mercado colmado de oportunidades beneficiosas para las naciones que cuentan con infraestructuras modernas, recursos técnicos, procesos de comercio exterior flexibles, tecnologías de información y comunicación; todas estas ventajas relativamentesignificativas, actualmente se ven afectadas por el comportamiento del comercio y el transporte marítimo en medio de la crisis que ha perturbado negativamente la demanda internacional. Cuando todas las empresas han querido implementar el concepto de logística como vía de modernización y considerándose como ventaja estratégica en todos los mercados, un caos económico que afecta al mundo entero comienza agolpear al transporte marítimo y por ende el intercambio de bienes a todo nivel. Desde las grandes potencias hasta los países menos competitivos, han visto el decrecimiento económico causado por las variables generadas a lo largo de estos tiempos de apuro, impidiendo que la economía logre una liberación del comercio mundial y el avance de la competitividad. El laberinto sin salida que había comenzadoen el sector bursátil estadounidense pasó como un virus al mercado asiático y europeo tratando de acabar con el sistema económico de diferentes mercados. Las inconstantes que aparecieron para darle vuelco a las situaciones y oportunidades del mercado comenzaron a perturbar la cadena de abastecimiento mundial y el modo de transporte más usado para el comercio. Los acuerdos mundiales sobre transportemarítimo y los océanos han visto truncada su gran capacidad por el poco crecimiento del comercio internacional en el último periodo. Las economías basadas en exportaciones, como es el caso de China, donde la estabilidad financiera y el mercado casi seguro no eran un problema, han tenido que replantear el modo de llevar la economía interna. Las ventajas geográficas y los recursos disponibles enel mundo deben ser dirigidos al mejoramiento de procesos y en tecnología dada la situación económica mundial actual y al comportamiento cambiante del entorno. Los exportadores están obligados a luchar con el cambio del mercado y a mitigar los bajos ingresos ocasionados por las pérdidas que se producen el tratar de acaparar cualquier demanda. El comercio y el transporte han sido tocados en formanegativa por la escasez de financiación, donde la aprobación y desembolsos de crédito, han truncado las operaciones más cotidianas entre los actores de la cadena, sin respaldo de las entidades financieras que a estas alturas del juego no pueden vivir de la buena fe empresarial y quienes haciendo sus procesos de seguimiento tienen controlados los créditos de los exportadores e importadores mundialesque dependen de los mismos para llevar a cabo sus operaciones. Los estados financieros del mundo han estado golpeados y hasta las economías más desarrolladas han entrado al tema de la crisis. Las operaciones de la cadena de producción se disminuyen, el impulso del comercio y el desarrollo del transporte marítimo internacional se afectan de igual modo, es aquí cuando se prenden las alarmas paraque se comiencen a concebir estrategias que permitan minimizar los impactos que sobre todas las operaciones del comercio internacional llega a tener la reducción de la demanda. Las industrias mundiales se han dado cuenta que no basta con proteger solamente el sector financiero, actualmente la mano de obra contratada ha disminuido a nivel general y el desempleo ha tocado las puertas de todos lospaíses, como es el caso de China e India, que mueven hasta el momento el transporte marítimo internacional. El movimiento del mar en cuestión de transporte, hoy, cuando el mundo atraviesa uno de los momentos económicos más graves de los últimos tiempos donde se busca reducir a toda costa todos los gastos, y optimizar en términos de logística, parece casi inalcanzable, se requiere afrontar la...