Comercio internacional

45 PREGUNTAS Y RESPUESTAS
SOBRE LOS INCOTERMS 2000
Autor: Daniel Hung
ÍNDICE
GENERALIDADES
1

¿Qué son los INCOTERMS? / 15

2

¿Por qué surgieron los INCOTERMS y cuál fue su trayectoria? / 15

3

¿A qué tipo de transacción internacional se refieren los INCOTERMS? / 16

4

¿Pueden ser utilizados los INCOTERMS en los contratos de transporte? / 16

5

¿Son aplicables losINCOTERMS en un contrato de compraventa nacional? / 17

6

¿Regulan los INCOTERMS todas las obligaciones que las partes deseen incluir en el contrato de
compraventa? / 17

7

¿Constituye una deficiencia no hacer referencia expresa a la versión vigente de los INCOTERMS? /
18

8

¿Es obligatorio el uso de los INCOTERMS? / 18

9

¿Qué se puede decir en torno al empleo de los INCOTERMSaplicándole modificaciones? / 19

10

¿Qué pudiéramos hablar sobre la teoría y la práctica en la utilización de los INCOTERMS? / 20

11

¿Constituyen los INCOTERMS una práctica universal? / 21

12

¿Qué son, en la actualidad, las Revised American Foreign Trade Definitions (RAFTD)? /22

13

En el caso de que las partes contratantes deseen tener la posibilidad de recurrir alarbitraje de la
Cámara de Comercio Internacional (CCI), ¿resulta suficiente el hecho de tener incorporado uno o
varios INCOTERMS en el contrato? / 23

14

¿Cuál es la estructura de los INCOTERMS 2000? / 23

15

¿Qué INCOTERMS resultaría el más apropiado de acuerdo al modo de transporte a ser utilizado? /
25

16

Sabemos que existen determinados términos de los INCOTERMS que solo sonaplicables al modo
de transporte marítimo y vías navegables interiores. ¿Qué sucede si estos términos son empleados
en otro modo de transporte? / 26

17

¿Acaso los INCOTERMS recomiendan el uso de términos específicos en determinados casos? / 27

18

¿Se pudiera decir que existe un INCOTERMS considerado como el mejor? / 27

19

¿Qué pudiera decirse sobre las variantes de los INCOTERMS,es decir, cuando las partes añaden
palabras a los términos buscando más precisión de la que estos pueden ofrecer? / 28

20

Cuando en el empleo de un INCOTERMS cualquiera se habla de “entrega”, ¿debo interpretar algo
así como “traspaso de propiedad”? / 29

21

¿Qué quiere decir la frase “transmisión de riesgos” en las compraventas internacionales y qué
implicación tiene en lalegitimación para reclamar contra los transportistas? / 29

22

Al estudiar los INCOTERMS 2000 observamos que en la explicación de cada término en lo que
respecta a los deberes del vendedor y del comprador, aparece en algunos casos la expresión
“ninguna obligación”. ¿Qué significa esto? / 30

PECULIARIDADES DEL TÉRMINO “E”
23

¿Qué peculiaridades tiene el término EXV? / 31

PECULIARIDADES DELOS TÉRMINOS “F”
24

¿Qué cambio sustancial re refleja en los INCOTERMS 2000 con relación al término FAS? / 32

25

¿Qué puede decirse con respecto al término FCA en cuanto a su interpretación para la aplicación
práctica? / 32

26

Es posible utilizar en los contratos de compraventa las expresiones “FOB estibado” (FOB estowed)
y “FOB estibado y trincado” (FOB estowed and trimmed)? /33

27

¿Es correcto utilizar las expresiones FOB solamente para indicar cualquier punto de entrega? / 33

PECULIARIDADES DE LOS TÉRMINOS “C”
28

Si al utilizarse un INCOTERMS del grupo “C”, donde señalamos un puerto/lugar de destino
convenido, entonces ¿por qué estos términos no son de llegada? / 34

29 ¿Qué alcance tiene, en el caso del empleo de los términos del grupo “C”, laestipulación de que
compete al vendedor contratar el transporte en las condiciones acostumbradas y a sus expensas? / 35
30

¿Es aceptable que cuando quiera utilizar la condición coste y flete (CFR) puerto de destino, pueda
utilizar las expresiones tales como “C&F” o “C and F” o “C+F”? / 35

31

En los términos del grupo “C” se exige que el vendedor contrate el transporte en las condiciones...