Comercio Internacional
Páginas: 7 (1536 palabras)
Publicado: 24 de febrero de 2013
Incoterm
International Commercial terms, términos internacionales de comercio. Son términos de tres letras y cada uno reflejan las normas de aceptación voluntaria por las dos partes (computadora y vendedor) acerca de las condiciones de entrega de las mercancías y productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entreel comprador y el vendedor, reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
Los incoterms regulan cuatro aspectos básicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de gastos y los trámites de documentos aduaneros.
* La entrega de mercancías.- Es la primer de las obligaciones delvendedor. La entrega se puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercancía se entregue al comprador, son los términos E y los tñerminos D o indirecta cuando la mercancía e entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los términos F y los términos C.
* La transmisión de los riesgos.- Es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con latransmisión de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en los riesgos y en la mayoría de los casos también los gastos, se transmiten en el punto geográfico y en el momento cronológico que definen el contrato y el incoterm establecido.
* La distribución de los gastos.- Lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamenteprecisos para poner la maecancía en condiciones de entrega y que el comprador corra con los demás gastos. Existen cuantro casos, los términos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte y en el segundo caso hasta el destino, a pesar de que la transmisión de los riesgos es en origen. Esto se debe a usos tradicionales del transporte maritimo que permiten la compraventa de lasmercancías mientras el barco está navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
Divisiones
Los incoterms se dividen en cuatro categorías: E, F, C, D.
* Término en E: EXW. El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor, una entrega directa a la salida.
* Términos enF: FCA, FAS y FOB. Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.
* Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP. EL vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga ydespacho, una indirecta con pago del transporte principal.
* Términos en D: DAT, DAP y DDP. El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino, una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los términos en E y los términos en F. Los términos en D no se proponen cuando el pago de la transacciónse realiza a través de un crédito documentario, básicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.
Definiciones
Grupo E – Entrega directa a la salida
EXW – Ex Works En fábrica (lugar convenido)
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. Elincoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos, conociso como transporte multimodal.
Grupo F – Entrega indirecta, sin pago del transporte principal
FAS – Free Alongside Ship Franco al costado del bunque (puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido, al lado del barco. El...
International Commercial terms, términos internacionales de comercio. Son términos de tres letras y cada uno reflejan las normas de aceptación voluntaria por las dos partes (computadora y vendedor) acerca de las condiciones de entrega de las mercancías y productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entreel comprador y el vendedor, reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.
Los incoterms regulan cuatro aspectos básicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de gastos y los trámites de documentos aduaneros.
* La entrega de mercancías.- Es la primer de las obligaciones delvendedor. La entrega se puede ser directa, cuando el incoterm define que la mercancía se entregue al comprador, son los términos E y los tñerminos D o indirecta cuando la mercancía e entrega a un intermediario del comprador, un transportista o un transitario, son los términos F y los términos C.
* La transmisión de los riesgos.- Es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con latransmisión de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental se basa en los riesgos y en la mayoría de los casos también los gastos, se transmiten en el punto geográfico y en el momento cronológico que definen el contrato y el incoterm establecido.
* La distribución de los gastos.- Lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamenteprecisos para poner la maecancía en condiciones de entrega y que el comprador corra con los demás gastos. Existen cuantro casos, los términos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte y en el segundo caso hasta el destino, a pesar de que la transmisión de los riesgos es en origen. Esto se debe a usos tradicionales del transporte maritimo que permiten la compraventa de lasmercancías mientras el barco está navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.
Divisiones
Los incoterms se dividen en cuatro categorías: E, F, C, D.
* Término en E: EXW. El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del vendedor, una entrega directa a la salida.
* Términos enF: FCA, FAS y FOB. Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por el comprador, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.
* Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP. EL vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga ydespacho, una indirecta con pago del transporte principal.
* Términos en D: DAT, DAP y DDP. El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino, una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como los términos en E y los términos en F. Los términos en D no se proponen cuando el pago de la transacciónse realiza a través de un crédito documentario, básicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.
Definiciones
Grupo E – Entrega directa a la salida
EXW – Ex Works En fábrica (lugar convenido)
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. Elincoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos, conociso como transporte multimodal.
Grupo F – Entrega indirecta, sin pago del transporte principal
FAS – Free Alongside Ship Franco al costado del bunque (puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido, al lado del barco. El...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.