Comercio internacional

TEMA 4 EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS.
La Teoría del Comercio y el Transporte Internacional. El transporte determina el carácter de comercializacion de un bien. Los bienes comercializados son aquellos que tienen potencial para exportación o importación son aquellos cuyo valor en el pais de origen mas los costos de transportes son iguales al precio del productoen el pais destino. Siel precio q da como resultado es < al precio del pais destino (precio exterior) el bien es comercializable. Si el precio q da como resultado es al precio del pais destino (precio exterior) el bien no es comercializable es decir no tienen potencial para exportación o importación Un bien homogeneo se comercializa solo si la diferencia de precios supera al costo de transportar el bien de un pais aotro al contrario aquellos cuyos precio interior no satisface la relacion es no comercializable( bienes materiales y servicios)

Localización por orientación de la Industria: Lo que determina la localizacion del producto es el peso de la materia prima que interviene en el proceso, esto va a permitir reducir los costos de transportes en los procesos de manufactura y distribución. La localizacionpuede ser:
✓ Fuentes de recursos: son aquellas que se ubican fisicamente cerca de los procesos de producción o transformación de la materia prima.
✓ Al Mercado: tienen como principio el tener el proceso productivo cercado al mercado final del producto.

Costos derivados del Transporte:
1. Costos de acondicionamiento: la mercancía requiere de acondicionamiento para su proteccion yracionalizacion del mercado. Entre ellas estan: Envasado: es lo que a nivel de caja contiene el producto.Embalaje: es la forma de acondicionamiento de lotes de esas mercancías a nivel de cómo se agrupan las cajas.Unidades de Carga: se usan para bajar los costos de acondicionamientos estas son:
✓ Paletas: son plataformas de madera de doble piso, su ventaja es que sobre ellas se puede recopilarmercancía de forma ordenada y esto tiene incidencia en el diseño reembalaje para la exportacion.
✓ Container: tienen divisiones estandar p0oseen gran soporte y resistencia, la funcion es la misma que las paletas

2. Costos de Movilización: son todos aquellos en que se incurren desde que la mercancía sale del almacen hasta el punto de salida de la aduana Esto incluye: Acarreo: bajarla mercancia del vehiculo y ser desplazada hasta el muelle. Carga y descarga: carga y descarga del buque.Almacenaje: es una etapa pasiva pero forma parte del proceso. Estriba: es ajustar, acomodar y asegurar la mercancía en el buque de acuerdo a su peso

3. Costos de Flete: el proposito es pagarle al transportista por el desplazamiento de un lugar a otro.
- Gastos de flotaciondirectos de explotacion: tiene q ver con el combustible, mantenimiento y circulación del bote.
- Caracteristicas de las rutas y terminales: si la ruta es segura el precio es mas economico, los terminales es donde estan todos los servicios
- Caracteristicas de la Carga: implica una > o < dificultad de manipulación.
- Caracteristicas del mercado de fletes: es la ofertay la demanda internacional. Los Fletes son la suma debida al naviero como pago del transporte de mercancías por mar, desde el punto de carga hasta el punto de descargaFletamento: se refiere al medio de transporte, se alquila , se contrata la utilización del medio de transporte integralmente. Cuando se habla de maritimo puede ser:Casco desnudo: se alquila solo el buque sin triputacion niequipos.Tiempo: se alquila por determinado tiempo. Viaje: se alquila para un viaje determinado
El valor del flete varia de acuerdo al tipo de transporte:
✓ Transportes Marítimos, toneladas largas 1.13 cm3
✓ Aéreos: toneladas metricas 7m3
✓ Terrestres y Multimodales.Carretera: 4.0m3 y ferrocarril: 2.58m3.

Los Contratos de Transporte:...