comercio y transporte s.xlx

Comerç i transports
El comerç
Ja hem anat veient, al llarg de l’anàlisi de la industrialització espanyola, que un procés de revolució industrial ben organitzat exigeix una bona connexió entre la producció i el consum. També, de la mateixa manera, els consumidors han de trobar fàcilment i a bon preu els productes que necessiten. Per tant, hi ha d’haver un mercat nacional ben articulat, demanera que els diversos productes d’unes regions arribin a les altres fàcilment i a un bon preu.
És d’aquí d’on sorgeix l’interès de crear una xarxa de comunicació ben feta (en aquest cas ferroviària), ja que el mercat espanyol del S.XIX, arrossegava el problema de la dificultat en els transports. Al final del segle però, ja hi havia una bona circulació de les mercaderies a l’interior de laPenínsula, encara que a l’exterior, sempre fou deficitari per la diferència entre els productes exportats i els importats.
Es pot parlar de dos grans períodes pel que fa al comerç del segle XIX:
• La primera meitat va ser una etapa de contracció, marcada per les guerres i la pèrdua de les colònies americanes.
• Des del 1850 i fins al final del segle, el comerç es va expandir, tot i que va teniretapes de desenvolupament, sobretot a partir del 1870, amb l’exportació de vi i també de teixits i de minerals.
El vi, farina, blat, panses, taronges, plom, mercuri, suro, oli i calçat van ser els productes d’exportació de més valor; i la despesa més gran en importació van ser les fibres tèxtils, materials per a la construcció, productes alimentaris i químics, combustibles i teixits.
A Catalunya,el nombre de comerciants era molt elevat i el comerç hi va prosperar durant la segona meitat del segle, el port de Barcelona va anar substituint el de Cadis com a centre comercial de l’Estat: al començament del segle XX el 42% del comerç espanyol d’importació es feia a través de Catalunya. A més a més també va prosperar gràcies als mercats de Cuba i les Filipines;
Doc.14: La companyia de tabacsde Filipines
Aquest document, parla sobre la creació el 1881 a Barcelona d’una societat anònima amb la intenció del conreu, la compra, la fabricació i la venda de tabac a les Illes Filipines, com també l’adquisició de terrenys, l’explotació i el conreu per obtenir-ne tabac i altres productes agrícoles i l’establiment de tota mena de fàbriques i de tallers. A més a més, la companyia podia fertota mena d’operacions de banca, crèdit, comissió i comerç sense cap limitació i també podia fer tota sola, per compte de tercers o en participació amb altres entitats, a Espanya, a Ultramar o a l’estranger, qualsevol mena d’operacions financeres, agrícoles, industrials o immobiliàries, i qualsevol empresa d’obres públiques.

Els transports
El transport marítim
A partir del 1830 van ressorgirports importants pel comerç com Cadis i Barcelona i, més endavant, Bilbao. Petites empreses navilieres, van anar creixent lentament, amb la dificultat que necessitaven una gran quantitat de capital per construir vaixells de vapor.
A Catalunya la marina de vela va ser molt important on hi havien 17 drassanes des de Tortosa fins a la costa de Girona. Aquests vaixells feien navegació de cabotatgei també la ruta de la carn salada i portaven mercaderies a l’Argentina i allà hi compraven carn salada, que duien al Brasil, a les Antilles i a Cuba, on compraven cotó, sucre, cacau, ferro veli i fusta de qualitat, que duien a Cadis o a A Coruña. Finalment, no va poder competir amb els vaixells de vapor cap al 1858.
El primer vaixell de vapor es va construir a Barcelona, però van faltarcapitals per dur-la a terme en el comerç. El sector va renéixer quan s’establí a Barcelona la Compañía Trasmediterránea. també va ser important la Trasatlántica, fundada el 1884, amb seu a Cadis i amb molts negocis a les Antilles. Finalment, cal dir que la pèrdua de les colònies va ser molt greu per a la marina mercant espanyola, però el port de Barcelona va continuar tenint una gran activitat.
Els...