comercio
Páginas: 3 (644 palabras)
Publicado: 17 de febrero de 2014
FLETES
Un flete es un contrato de los transportes por vía marítima ya que sin ellos no se puede transportar la mercadería a un lugar determinado, en el cual se debe certificar ese contrato paraque las aduanas los justifiquen y permitan el paso del transporte. Como muy bien sabemos el transporte es muy vital en el comercio exterior, por la necesidad inevitable de tener que trasladar losproductos de su lugar de fabricación hasta el de consumo ya que este debe entregar la mercancía en un buen estado.
Los fletes tienden a reflejar el volumen total de movimiento de un puerto si tienengran actividad, es decir, llegan allí varios barcos a intervalos frecuentes con gran volumen de carga, los fletes pueden ser más bajos que los aplicados a puertos, en que el volumen total de movimientoes relativamente pequeños.
El flete marítimo en servicios de línea regular está definido en dólares (US$) por cada tonelada o metro cúbico (lo que más convenga al naviero) y de acuerdo con elproducto. Cubre el traslado de la mercancía desde el costado del buque en el puerto de origen hasta igual punto en el puerto de destino.
El flete está conformado por una tarifa básica para cadaproducto y una gama variable de recargos aplicables por tráfico y para todas las mercancías movilizadas en cada uno de ellos. La tarifa básica es el valor específico de transporte de un productodeterminado entre dos áreas geográficas.
Recargos
Los recargos son factores de ajuste a la tarifa básica que compensan las variaciones en los costos o en las condiciones de operación. Los más utilizadosactualmente son:
• El recargo monetario (Currency Adjustment Factor, CAF), aplicable en los tráficos con Europa y el Lejano Oriente. Busca compensar monedas extranjeras. Se aplica como un porcentaje dela tarifa básica.
• El recargo de combustible (Bunker Adjustment Factor, BAF), busca compensar las variaciones en el precio del combustible y se establece como un valor en dólares por cada unidad...
Un flete es un contrato de los transportes por vía marítima ya que sin ellos no se puede transportar la mercadería a un lugar determinado, en el cual se debe certificar ese contrato paraque las aduanas los justifiquen y permitan el paso del transporte. Como muy bien sabemos el transporte es muy vital en el comercio exterior, por la necesidad inevitable de tener que trasladar losproductos de su lugar de fabricación hasta el de consumo ya que este debe entregar la mercancía en un buen estado.
Los fletes tienden a reflejar el volumen total de movimiento de un puerto si tienengran actividad, es decir, llegan allí varios barcos a intervalos frecuentes con gran volumen de carga, los fletes pueden ser más bajos que los aplicados a puertos, en que el volumen total de movimientoes relativamente pequeños.
El flete marítimo en servicios de línea regular está definido en dólares (US$) por cada tonelada o metro cúbico (lo que más convenga al naviero) y de acuerdo con elproducto. Cubre el traslado de la mercancía desde el costado del buque en el puerto de origen hasta igual punto en el puerto de destino.
El flete está conformado por una tarifa básica para cadaproducto y una gama variable de recargos aplicables por tráfico y para todas las mercancías movilizadas en cada uno de ellos. La tarifa básica es el valor específico de transporte de un productodeterminado entre dos áreas geográficas.
Recargos
Los recargos son factores de ajuste a la tarifa básica que compensan las variaciones en los costos o en las condiciones de operación. Los más utilizadosactualmente son:
• El recargo monetario (Currency Adjustment Factor, CAF), aplicable en los tráficos con Europa y el Lejano Oriente. Busca compensar monedas extranjeras. Se aplica como un porcentaje dela tarifa básica.
• El recargo de combustible (Bunker Adjustment Factor, BAF), busca compensar las variaciones en el precio del combustible y se establece como un valor en dólares por cada unidad...
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