comercio

• El primer servicio ferroviario en México se
realizó en 1850, cubriendo el tramo de 13.6
km de longitud entre Veracruz-El Molino.
Durante la presidencia del general Porfirio
Díaz se le dio unfuerte impulso al ferrocarril,
de hecho, la red ferroviaria se desarrolló
hasta quedar casi como se encuentra en
nuestros días.
• El sistema fue básico para el transporte de
personas y mercancíashasta la primera mitad
del siglo XX.

• En la actualidad, los ferrocarriles son útiles para
transportar carga en grandes volúmenes a bajo
costo. La red ferroviaria comunica entre sí laspoblaciones más importantes y a éstas con los
principales puertos y fronteras del país.
• En 1995, el gobierno inició la concesión de uso y
explotación de la red ferroviaria nacional a
particulares (esdecir, que el gobierno federal
conserva el dominio sobre la infraestructura). Al
término de la concesión, ésta debe ser devuelta al
gobierno federal en condiciones adecuadas para
su operación.La red ferroviaria nacional está dividida en tramos, operados

Compañías privadas


Kansas City Southern de
México (antes
Transportación
Ferroviaria Mexicana,
S.A. de C.V.).



GrupoFerroviario
Mexicano, S.A. de C.V.
(Ferromex).



Ferrosur, S.A. de C.V.



Línea Coahuila-Durango,
S.A. de C.V.



Compañía de
Ferrocarriles ChiapasMayab, S.A. de C.V.

Empresaparaestatal



Ferrocarril del Istmo de
Tehuantepec, S.A. de C.V.

• Los años posteriores de la época de nacionalización de
los ferrocarriles en México fueron marcados por
dificultadesfinancieras por parte de FNM. La empresa
acumuló un déficit operativo de $552 millones de
dólares (37 % de su presupuesto de funcionamiento)
en 1991.
• La competencia con otros modos de transporte decarga, tales como los camiones y el transporte
marítimo, disminuyó la cuota de mercado de los
ferrocarriles alrededor del 9 % o sea alrededor de la
mitad de la cuota que tenían los ferrocarriles...