Comercio

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I N G E N I E R Í A

Gestion de flotas
Planes de mantenimiento de vehículos y organización del tráfico
EN NUMEROSOS SERVICIOS PÚBLICOS Y ACTIVIDADES EMPRESARIALES RESULTA IMPRESCINDIBLE UTILIZAR UNA
FLOTA DE VEHÍCULOS. SU ADECUADA GESTIÓN ES FUNDAMENTAL PARA PROPORCIONAR UN BUEN SERVICIO Y
GARANTIZAR LA BUENA MARCHA DEL NEGOCIO. UNMANTENIMIENTO LO MÁS ADAPTADO POSIBLE A LAS
CARACTERÍSTICAS DE CADA FLOTA Y UN CRITERIO ADECUADO EN SU TRÁFICO SON ESENCIALES

Por Francisco González de Prado

La gestión de una flota de vehículos se
basa en dos aspectos diferenciados y
coordinados: el mantenimiento de los
vehículos y el tráfico de la flota. La
gestión del mantenimiento de grandes
flotas de vehículos es una tarea compleja,
que debe teneren cuenta diversos
factores. El tipo de vehículos que la
forman (turismos, furgonetas, vehículos
industriales, etc.), su uso (urbano,
carretera, intensivo, etc.), los planes de
mantenimiento establecidos por los
fabricantes de los vehículos y la
realización, por medios propios o ajenos,
de las operaciones en ellos incluidas son

w Flota de vehículos

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aspectos claves para gestionarcon
eficiencia una flota de vehículos.
Tipos de flotas
En función del uso que se le dé a los
vehículos, existen diferentes tipos de flotas:
■ De ámbito urbano (autobuses, recogida
de residuos, etc.). Suelen corresponder a
servicios públicos, con características
especificadas en el pliego de condiciones
firmado con la administración. Los
recorridos realizados y sus frecuencias de
paso o lascaracterísticas técnicas de los
vehículos de la flota asignada
determinarán su uso.

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I N G E N I E R Í A

Las operaciones de mantenimiento
asociadas a estos vehículos estarán
condicionadas por su uso, y puede motivar
una reducción de los intervalos genéricos
de mantenimiento establecidos por el
fabricante. Por ejemplo, la flota para la
recogida deresiduos tendrá fijado su
intervalo de revisiones normalmente en
función de las horas de funcionamiento de
cada vehículo y no de los kilómetros
recorridos.
■ De distribución. En la distribución de
productos y mercancías en ámbito local y
regional se utilizan, según la carga,
vehículos tipo furgón e industriales ligeros
de hasta 3,5 T. Los recorridos suelen ser
urbanos e interurbanos con distanciasno
muy grandes, por lo que, aunque no se
llega al uso intensivo de los vehículos,
tampoco hay que descartar una adaptación
de los planes de mantenimiento genéricos
establecidos por el fabricante.
■ De largas distancias. La principal
característica del transporte de pasajeros
o de mercancías a larga distancia es que
los vehículos –autocares y camiones–,
además de realizar un recorrido casiexclusivamente de ruta, están en marcha
el máximo de tiempo posible, para reducir
los tiempos de los servicios contratados.
Planes de mantenimiento de los
fabricantes
Se recomiendan el mantenimiento
preventivo y predictivo, intentando evitar el
correctivo, muy especialmente en las
flotas, por las repercusiones negativas
económicas, organizativas y de imagen que
conlleva en el desarrollo de su actividad.En los programas de mantenimiento, se
especifica el conjunto de intervenciones
periódicas destinadas a sustituir cada cierto
tiempo materiales y/o piezas de los órganos
funcionales de un vehículo, para dejarlo en
perfecto estado de uso. Cada fabricante
tiene su propio sistema que determina los
intervalos de servicio; se pueden basar en
tablas de kilómetros o tiempos o bien en la
utilización delvehículo.
Los sistemas basados en el uso del
vehículo tienen inicialmente establecidos
unos intervalos de mantenimiento, que
pueden acortarse según parámetros de
funcionamiento del motor: revoluciones,
temperatura del aceite motor, etc.
También se tienen en cuenta los períodos
de inmovilización del vehículo. Si las
condiciones de su utilización son

extremas, se deben acortar los intervalos
de...