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CLASIFICACIÓN DEL TRANSPORTE
Se puede clasificar el transporte de acuerdo al medio y volumen de su intercambio en cuatro modos, esto es:
MARITIMO, que incluye Cargueros, Paquebotes y Mixtos.
TERRESTRE, rodoviario y ferroviario.
AEREO, sólo para cargas, sólo para pasajeros, y/o para pasajeros y carga simultáneamente.
ESPECIALIZADOS, utilizados en Chile a nivel regional: Oleoductos,Gasoductos, Líneas Eléctricas.
Cada uno de los modos citados nos permiten concluir algunas características que son comunes para todas ellos, es decir la existencia de un:
MODO Es el empleo o utilización de vehículos característicamente asociados al MEDIO en que
se desarrollará una determinada actividad de transporte.
MEDIO Es el ambiente en que se desenvuelve el modo (aire, mar, tierra, lagos, ríos,nieve, etc). y
VEHÍCULO Es el elemento físico que se utiliza para trasladar efectivamente mercancías
y personas (avión, buque, camión, ferrocarril, ductos, conductores eléctricos, etc.)
VARIABLES QUE DETERMINAN LA ELECCION DEL TRANSPORTE A UTILIZAR
Una de las decisiones importantes que debe tomar el exportador-importador se refiere a la elección de la modalidad de transporte a utilizar, Yentre otras variables se pueden citar:
El Destino de la carga y los Climas a soportar;
La Rapidez que se exija;
la Peligrosidad de la carga;
Su Volumen y Peso;
El Costo del flete;
El Puerto de destino,
El Valor de la carga, etc., etc.
En todo los casos la decisión será exclusividad del exportador o importador, y obviamente que nuestra opinión como asesores del Comercio Internacional, serámuy importante cuando se nos dé la oportunidad, debiendo considerarse nuestra participación sobre la base de la regla de oro siguiente:
RAPIDEZ - SEGURIDAD - ECONOMIA.
CONFORMACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
En cualquier sistema de transporte vamos a encontrar un medio de transporte, un operador, un usuario y las mercancías a trasladar, en donde:
a) UN MEDIO DE TRANSPORTE
Estará constituidopor el factor natural y/o artificial para el cual se crea y adecúa un vehículo para
desplazarse en éste, es así como identificamos, sin cuestionarnos que:
-Los barcos, buques, veleros, yates, botes, barcazas, remolcadores, etc., fueron fabricados para
medios líquidos.
-Los aviones, globos aerostáticos, el transbordador espacial, están desarrollados para desplazarse
en el aire y/o elespacio.
-Qué los ferrocarriles funcionan sobre vías férreas (rieles).
-Los camiones por sistemas viales, ya sea pavimentados o nó.
-Un trineo sobre la nieve.
-Los fluidos como la electricidad sobre cables de cualquier materia que la soporte.
-El gas y el petróleo por medio de tuberías.
b) UN OPERADOR
Se identifica como la persona natural o jurídica, que asume la responsabilidad de cumplir uncontrato de transporte. A quien se identifica normalmente como el “transportista”
c) UN USUARIO
Que son las personas naturales o jurídicas que requieren normal u ordinariamente que se les
traslade bienes desde un lugar a otro, porque no cuentan con los medios para ello o porque
consideran que les resulta más seguro, rápido y económico.
d) LA MERCANCÍA,
Que por definición será paranosotros “todo bien corporal mueble sin excepción alguna” que en
cualquier caso es el objetivo de la actividad física del comercio.
FUNCION DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL
Como concepto se puede decir que “es poner a disposición de los involucrados en el comercio internacional el vehículo preciso de acuerdo a los requerimientos de las partes, para trasladar desde un lugar a otro mercancías opersonas, considerando en dicho cometido lo ya dicho anteriormente: RAPIDEZ - SEGURIDAD - ECONOMIA.”
Estos últimos aspectos, van asociados a un grupo de actores necesarios para ejecutar eficientemente la manipulación y traslado de las cargas, por ejemplo:
Empresas embaladoras.- Dedicadas a proporcionar los mejores embalajes y los más económicos de acuerdo al tipo de mercancías.
Operadores Portuarios...