Comex

Corrientes: Por las corrientes Humboldt se construir muro de ormigon, polo de abrigo para que los buques puedan trabajar, por lo que
Vorelan: área de destinada un puerto es la zona geográfica dedestino de un puerto EJ: Asia pacifico
Variable de desplazamiento portuario
Instalación de terminar donde?
Hinternland:de un puerto es el área de influencia. Cía. socio, economía, cultural ygeográfica que se atiende o es atendido por un puerto
Puertos estales de uso público: ARICA, IQUIQUE ,ETC
MILITARES. Solo servicios militares de uso naval
Puertos privados: solo atienden las necesidadesde las empresas, un muelle los vilos - minera los pelambres
Privado de uso primario: puerto ventana buques buques an ido creciendo y dando servicios de distintas naturaleza

Escollera: Defensacostera
Molo: muro anti oleaje
Espigón: Aérea de operaciones construida hacia el mar
Dársena: área de operaciones interepigones
Poza de abrigo: zona de aguas calmas
Bocana: acceso a la poza
C.F.S :Estación de manejo de contenedores
CY: Aérea de descosolidacion
Staking: ordenamiento de contenedores
Arribo y zarpe : movimientos de nave en un puerto
Zona primaria: control de aduana
* Sedescargan 50.000 TM, de trigo al armasen, utilizando 2 succionadores neumáticos(simultáneos) con capacidad para 450tm/hora, operando en 3 turnos con 1 hora de paralización técnica entre turnos,
*El buque arriba a las 18:30 horas. Del día 28/08/11 atracando a las 20:00 horas, e iniciando las operaciones a las 20:30 hrs.
50,000 = 56 horas / 24horas = 2.3 dias. 56 + 6 horas de turno = 62/24= 26 dias
900

* Luego el cargamento se traslada el grano a un molino situado a 160 kms, de distancia en camiones tolva de 25 TM, a una velocidad de 85 kms
1. Total de viajes = 2000viajes
2. Kilometrajes total = 640.000
3. Tiempo total de transporte 314 dias

50,000 = 2000 viajes
25 TM camión
160 *2 = 320 * 2000 viajes = 640.000 kilómetros totales...