Como Cambiar La Correa De Tiempos Del Fiat Palio Sx, 1.3 Mpi, 8 Valvulas

Correa de tiempos fiat palio sx, 1.3 mpi, 8 valvulas:
Antes de comensar a desarmar se debe poner el carro en tiempo,
para ello se debe mover el damper con un dado 38 o 1-1/2",
secoloca el diente marcado con un punto en el damper
justo debajo del sensor de los tiempos que va en la
tapa de la correa de los tiempos o a seis dientes contados hacia
laderecha de dicho punto, donde debe estar alineado con un una
marca del simbolo de fiat, que esta en la polea de la bomba de agua,
una linea imaginaria que pase por el centro de lapolea de la bomba,
debe coincidir con el sello fiat y el sexto diente del damper y
el centro del damper.
Una vez que se saca el damper, se pone al descubierto el pinon, dichopinon, tiene una raya, en un diente, la cual debe coincidir con una
marca que se hizo con cincel en el bloque para que el carro este en tiempo.
En el lado de la leva, cuando el damper secoloca en tiempo,
la marca de la pintura verde en uno de los dientes del pinon de leva, debe coincidir
debe coincidir con un triangulo justo detras de dicho pinon,
(se marco concincel el punto del pinon del arbol de leva).
Nunca se debe poner el carro en tiempo moviendo, la polea del
arbol de levas ya que el ciguenal es mas pesado y la correa se
estiraun poco, por lo cual el carro puede quedar en tiempos en la
leva, pero el damper se corre un diente.

FORMA MECANICA DE PONER EL CARRO EN TIEMPO
Para el lado de la leva, cuando el carro estaen tiempo con la correa
suelta, al mover la leva en ambos sentidos, esta se pone mas dura
justo al dejar de coincidir, el punto del pinon de leva con el triangulo
que esta detras de esta, cuandocoinciden ambos puntos, se pone suave
el pinon.
Cuando el damper esta en tiempo, el piston 1 debe estar arriba,
cuando se mueve el damper hacia la derecha o hacia la izquierda,
un...