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¿Cómo se orientan los aviones en el aire?

Estos son los instrumentos esenciales para poder orientarse y seguir la ruta deseada por parte del piloto.
Brújula aeronáutica.
Brújula
La brújula ocompás permite al piloto conocer el rumbo de la aeronave. En muchas ocasiones, la brújula se complementa con un giróscopo, cuyo movimiento es más estable y preciso que el del compás.
Indicador derumbos o HI
Este instrumento, al funcionar sobre la base de un giróscopo, permite eliminar los defectos de la brújula magnética, entre otros la inexactitud en viraje. Suele accionarse con vacío enmotores de émbolo, o bien eléctricamente. Es ajustable por parte del piloto para compensar con la brújula magnética. Constituyó la base del primer Piloto automático , el Sperry. Erróneamente se le suelellamar giro-compás, aunque éste es un dispositivo de navegación marítima.
ADF
Indicador del ADF, en la parte inferior la frecuencia activa de una NDB y la frecuencia en espera o Standby
Es elprimero de los instrumentos de radionavegación que se montó desde los años 30 en los aviones, se basa en captar la máxima intensidad de una señal de baja frecuencia y de gran alcance de una emisora NDB, entierra , su aguja nos indicará la dirección a dicha estación. Al captar la siguiente frecuencia nos señalará la dirección de esta otra. Por triangulación sobre un mapa en el que figuran las emisorasNDB podremos conocer nuestra posición en ese instante.
DME
Este equipo, basado en el fundamento del tiempo de respuesta de la señal de Radar aportó la gran ventaja de que nos proporciona ladistancia a la emisora cuya frecuencia hemos seleccionado, mediante el cálculo de la diferencia de las señales pulsatorias de alta frecuencia
CDI Course Deviation Indicator


Display del CDI, nosencontramos a la derecha (triángulo amarillo ) y hacia ("TO")del rumbo 360º que es el de la siguiente estación VOR
Este dispositivo, basado en señales de muy alta frecuencia y por tanto de alcance menor,...