Como Leer un Libro
Páginas: 2 (303 palabras)
Publicado: 6 de mayo de 2014
SISTEMA DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
La neumática se sirve, como materia prima del aire atmosférico que nos circunda, el cual podemos tomar la cantidad que es necesario para comprimirlo ytransformar su energía en trabajo.
La comprensión se hace en la central del compresor, el aire comprimido es fácilmente transportable, por medio de tuberías las cuales distribuyen la presión de trabajouniforme hacia los puestos o lugares de consumo.
Por ser el aire un un fluido comprensible, podemos almacenarlos en depósitos los cuales sirven para regular la entrada en funcionamiento del compresor.No implica riesgos graves, ni peligros de accidente.
El escape del aire no es toxico ni explosivo.
El aire no presenta riesgos de chispa ni de cargas electroestáticas.
Los circuitos de aire noestán expuestos a los golpes de ariete como los hidráulicos.
Admite la combinación de otras formas de energía por ejemplo los mismos frenos hidroneumáticos
El costo de adquisición de energía es másbajo comparado a otros métodos de trabajo en caso del vehículo: combustible VS.Kw / hora.
DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA
1. Compresor de aire mecánico.
2. Regulador y Filtro deaire.
3. Depósito de aire principal.
4. Válvula check.
5. Depósito de aire de reserva.
6. Válvula de purga.
7. Válvula de relé tipo R6.
8. Válvula repartidor QR1.
9. Pulmón posterior de dobleacción
10. Válvula de parqueo. Tipo 30-30
11. Manómetro.
12. Válvula principal de pedal tipo E6.
13. Pulmón delantero tipo T20.
14. Cañería de alta presión.
15. Cañería de baja presión.CONSTITUCIÓN
El sistema esta constituido por bloque mono cilíndrico de fundición de aluminio con amplias aletas de refrigeración por el que se desplaza el pistón capaz de proporcionar hasta 360 metros deaire por minuto, funcionando a 1000 r.p.m, la culata es desmontable y lleva dos válvulas, una de aspiración y otra de presión controlada automáticamente por el movimiento alternativo del pistos....
La neumática se sirve, como materia prima del aire atmosférico que nos circunda, el cual podemos tomar la cantidad que es necesario para comprimirlo ytransformar su energía en trabajo.
La comprensión se hace en la central del compresor, el aire comprimido es fácilmente transportable, por medio de tuberías las cuales distribuyen la presión de trabajouniforme hacia los puestos o lugares de consumo.
Por ser el aire un un fluido comprensible, podemos almacenarlos en depósitos los cuales sirven para regular la entrada en funcionamiento del compresor.No implica riesgos graves, ni peligros de accidente.
El escape del aire no es toxico ni explosivo.
El aire no presenta riesgos de chispa ni de cargas electroestáticas.
Los circuitos de aire noestán expuestos a los golpes de ariete como los hidráulicos.
Admite la combinación de otras formas de energía por ejemplo los mismos frenos hidroneumáticos
El costo de adquisición de energía es másbajo comparado a otros métodos de trabajo en caso del vehículo: combustible VS.Kw / hora.
DESCRIPCIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA
1. Compresor de aire mecánico.
2. Regulador y Filtro deaire.
3. Depósito de aire principal.
4. Válvula check.
5. Depósito de aire de reserva.
6. Válvula de purga.
7. Válvula de relé tipo R6.
8. Válvula repartidor QR1.
9. Pulmón posterior de dobleacción
10. Válvula de parqueo. Tipo 30-30
11. Manómetro.
12. Válvula principal de pedal tipo E6.
13. Pulmón delantero tipo T20.
14. Cañería de alta presión.
15. Cañería de baja presión.CONSTITUCIÓN
El sistema esta constituido por bloque mono cilíndrico de fundición de aluminio con amplias aletas de refrigeración por el que se desplaza el pistón capaz de proporcionar hasta 360 metros deaire por minuto, funcionando a 1000 r.p.m, la culata es desmontable y lleva dos válvulas, una de aspiración y otra de presión controlada automáticamente por el movimiento alternativo del pistos....
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