Como medir presion de combustible

Bueno gente, escribo este post q originalmente iba a ser un MP para el usuario Matute quien me preguntó si le daba una mano para medir la presión de nafta de su auto, y cuando me puse a responderlela verdad me pareció piola dejarlo en el foro para que a cualquier otro vectrero q tenga la misma duda le sirva la info. Para esto van a necesitar:

* Un manómetro (con q mida hasta 10 PSI sobra)
*2 Trozos de manguera de alta presión
* Un racor o acople T (de bronce o de plástico, de los que se usan para gas)

Ahora, un poco de teoría:

Funcionamiento del sistema de combustible con retornoEl circuito de combustible funciona de forma bastante simple, existen 2 cañerías q van y vienen desde y hacia el tanque de nafta. La primer cañeria es la de salida de combustible q va conectada ala bomba y q llega hasta la rampa/flauta/riel/galería de inyección (en adelante "rampa"), la segunda cañería es la de retorno del combustible y sale del regulador de presión de la rampa y desagota enel tanque. La bomba genera una presión constante de "X" BAR (en general 4 BAR o mas en motores multipunto) que presuriza el circuito hasta el regulador de presión donde dependiendo del regulador(puede ser de 2.7, 3, 3.5 bar según el regulador) el exceso de presión es devuelto al tanque, manteniendo la rampa presurizada según presión definida por el regulador. Existen otros sistemas "returnless"(sin retorno) donde hay una sola cañería y la presión se mantiene estática desde la salida de la bomba, pero no es el caso del vectra.

Funcionamiento del regulador de presión

El regulador depresión es una pieza cilíndrica con forma de "pipa" metálica y que suele estar ubicado en uno de los extremos del cuerpo de la rampa. Consta de una entrada y una salida para el combustible y una conexiónpara el vacio del motor. En el interior del regulador existen un muelle y un diafragma q mantienen la presión de nafta según el vació generado por la admisión. A mayor vacio el muelle sube y se...