COMO SE FABRICA UN CASCO
Páginas: 5 (1041 palabras)
Publicado: 18 de agosto de 2015
COMO SE FABRICA UN CASCO
La fabricación de un casco es un proceso muy complejo que responde a dos criterios fundamentales: seguridad y comodidad. Al ser el elemento principal que protegerá nuestra cabeza en caso de impacto.
Los cascos pueden ser fabricados en distintos formatos. Tenemos el integral, que está confeccionado de una sola pieza y está unida la mentonera con el resto del mismo. Elconvertible, que se abre en su mentonera para ser un casco en dos. Y por último, el tipo “Jet”, o abierto sin mentonera. El grado de seguridad de un casco no va unido necesariamente a su proceso de fabricación ni a sus prestaciones (peso, economía, aerodinámica...) sino más bien a la cabeza que va a proteger.
De qué se componen
Los cascos más económicos del mercado actual tienen la calota (parteexterior) fabricada en policarbonato inyectado por razones de costo. La mayoría de los modelos son fabricados con calotas externas a base de materiales compuestos. Dichos materiales se fabrican impregnando en el interior de un molde, y en condiciones de presión y temperatura controladas, una matriz de capas superpuestas de tejidos de alta resistencia. Después se deja reposar, y el conjunto seconvierte en sólido, con una resistencia que depende tanto del número de capas de tejido empleado para la fabricación del mismo, como de su composición básica en el proceso de fabricación anteriormente explicado.
Los tejidos empleados por los fabricantes actuales en sus cascos son:
-El Poliestireno Expandido (ESP): Es muy barato y conocido por todos como "el corcho blanco". Sin entrar demasiado enexplicaciones, es el que realiza la absorción de impactos en el interior del casco.
- La fibra de vidrio: Es barata y permite tener una buena relación de peso/prestaciones/precio.
- La fibra de aramida (Kevlar): Es más cara pero tiene una rigidez mayor que la fibra de vidrio, con una protección de impactos bastante alta, además de tener una relación peso/prestaciones muy buena.
- La fibra de carbono:Normalmente no va sola en la composición de un casco, ya que por su elevado precio y su buena combinación con el Kevlar, permiten realizar cascos muy ligeros, rígidos, con muy buena absorción de impactos, y carísimos.
La manera de “hilar” en la fabricación específica de un modelo determinado de casco, pasa por el criterio de la marca y fábrica. Lo normal es que se utilicen fibras en forma dehilo que son adquiridas a los fabricantes de mayor prestigio mundial en cada campo de la fabricación de fibras.
El número total de capas depende de la configuración dimensional del casco (las tallas), del grosor (dependiendo del modelo) y de la densidad del forro interno del casco con la homologación requerida. Los componentes del tejido de un casco compuesto están en proporciones variablesdependiendo de varios factores. Por ejemplo, los cascos más usados del mercado, con una proporción 1:1 de carbono/aramida, contienen un 50% de carbono y un 50% de aramida.
Otra estructura muy usada es la compuesta por tres componentes: EPS/aramida/fibra de vidrio. Contienen un 20% de EPS, 20% de aramida y 60% de fibra de vidrio. Esas composiciones con el paso del tiempo se deterioran con facilidad (elsol, agua y sobre todo el frio merman considerablemente su seguridad en un impacto) y dejan de ser efectivos sin advertirlo en su estado general exterior.
La fibra de carbono no suele ser muy empleada en la fabricación de cascos como material único pues, a pesar de sus excelentes cualidades de resistencia en fuertes impactos probados, resulta muy frágil ante los pequeños golpes cotidianos al quesometemos a nuestros cascos por muy bien que se les cuide.
Por lo general, la calota de un casco (parte externa) se fabrica de la siguiente manera:
1. Una primera capa exterior de fibra de vidrio más varias capas consecutivas de aramida o carbono/aramida o carbono/aramida/fibra de vidrio.
2. Estas fibras se colocan cada una de ellas de acuerdo a la zona del casco donde se vayan a situar,...
La fabricación de un casco es un proceso muy complejo que responde a dos criterios fundamentales: seguridad y comodidad. Al ser el elemento principal que protegerá nuestra cabeza en caso de impacto.
Los cascos pueden ser fabricados en distintos formatos. Tenemos el integral, que está confeccionado de una sola pieza y está unida la mentonera con el resto del mismo. Elconvertible, que se abre en su mentonera para ser un casco en dos. Y por último, el tipo “Jet”, o abierto sin mentonera. El grado de seguridad de un casco no va unido necesariamente a su proceso de fabricación ni a sus prestaciones (peso, economía, aerodinámica...) sino más bien a la cabeza que va a proteger.
De qué se componen
Los cascos más económicos del mercado actual tienen la calota (parteexterior) fabricada en policarbonato inyectado por razones de costo. La mayoría de los modelos son fabricados con calotas externas a base de materiales compuestos. Dichos materiales se fabrican impregnando en el interior de un molde, y en condiciones de presión y temperatura controladas, una matriz de capas superpuestas de tejidos de alta resistencia. Después se deja reposar, y el conjunto seconvierte en sólido, con una resistencia que depende tanto del número de capas de tejido empleado para la fabricación del mismo, como de su composición básica en el proceso de fabricación anteriormente explicado.
Los tejidos empleados por los fabricantes actuales en sus cascos son:
-El Poliestireno Expandido (ESP): Es muy barato y conocido por todos como "el corcho blanco". Sin entrar demasiado enexplicaciones, es el que realiza la absorción de impactos en el interior del casco.
- La fibra de vidrio: Es barata y permite tener una buena relación de peso/prestaciones/precio.
- La fibra de aramida (Kevlar): Es más cara pero tiene una rigidez mayor que la fibra de vidrio, con una protección de impactos bastante alta, además de tener una relación peso/prestaciones muy buena.
- La fibra de carbono:Normalmente no va sola en la composición de un casco, ya que por su elevado precio y su buena combinación con el Kevlar, permiten realizar cascos muy ligeros, rígidos, con muy buena absorción de impactos, y carísimos.
La manera de “hilar” en la fabricación específica de un modelo determinado de casco, pasa por el criterio de la marca y fábrica. Lo normal es que se utilicen fibras en forma dehilo que son adquiridas a los fabricantes de mayor prestigio mundial en cada campo de la fabricación de fibras.
El número total de capas depende de la configuración dimensional del casco (las tallas), del grosor (dependiendo del modelo) y de la densidad del forro interno del casco con la homologación requerida. Los componentes del tejido de un casco compuesto están en proporciones variablesdependiendo de varios factores. Por ejemplo, los cascos más usados del mercado, con una proporción 1:1 de carbono/aramida, contienen un 50% de carbono y un 50% de aramida.
Otra estructura muy usada es la compuesta por tres componentes: EPS/aramida/fibra de vidrio. Contienen un 20% de EPS, 20% de aramida y 60% de fibra de vidrio. Esas composiciones con el paso del tiempo se deterioran con facilidad (elsol, agua y sobre todo el frio merman considerablemente su seguridad en un impacto) y dejan de ser efectivos sin advertirlo en su estado general exterior.
La fibra de carbono no suele ser muy empleada en la fabricación de cascos como material único pues, a pesar de sus excelentes cualidades de resistencia en fuertes impactos probados, resulta muy frágil ante los pequeños golpes cotidianos al quesometemos a nuestros cascos por muy bien que se les cuide.
Por lo general, la calota de un casco (parte externa) se fabrica de la siguiente manera:
1. Una primera capa exterior de fibra de vidrio más varias capas consecutivas de aramida o carbono/aramida o carbono/aramida/fibra de vidrio.
2. Estas fibras se colocan cada una de ellas de acuerdo a la zona del casco donde se vayan a situar,...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.