comparecencia STC Metro

FICHAS TÉCNICAS DE TRENES
FUERA DE SERVICIO Y COSTOS
DE REHABILITACIÓN
90

1er Grupo <<7 trenes FM95A>>
Modelo: FM95A

Rodadura: Férrea

Línea de procedencia: <>

Motrices: FM0041/0042

Número de carros: 6

Formación del Tren:
FM0041

FR3041

FN1041

FN1042

FPR3042

FM0042

Fecha de detención: 08/07/2003
Años detenido: 10 años 3 meses
Ubicación: Taller Sistemático La Paz
Tracción Frenado:Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT’S (VVVF)
Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $91’396,172.00

91

1er Grupo <<7 trenes FM95A>>
Modelo: FM95A

Rodadura: Férrea

Línea de procedencia: <>

Motrices: FM0047/0048

Número de carros: 6

Formación del Tren:
FM0047

FR3047

FN1047

FN1048

FPR3048

FM0048

Fecha dedetención: 27/08/2008
Años detenido: 5 años 2 meses
Ubicación: Taller Sistemático La Paz
Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT’S (VVVF)
Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $76’312,134.00

92

1er Grupo <<7 trenes FM95A>>
Modelo: FM95A

Rodadura: Férrea

Línea de procedencia: <>

Motrices: FM0049/0050

Número decarros: 6

Formación del Tren:
FM0049

FR3049

FN1049

FN1050

FPR3050

FM0050

Fecha de detención: 14/11/2008
Años detenido: 4 años 10 meses
Ubicación: Taller Sistemático La Paz
Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT’S (VVVF)
Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $79’879,608.00

93

1er Grupo <<7 trenesFM95A>>
Modelo: FM95A

Rodadura: Férrea

Línea de procedencia: <>

Motrices: FM0051/0052

Número de carros: 6

Formación del Tren:
FM0051

FR3051

FN1051

FN1052

FPR3052

FM0052

Fecha de detención: 11/10/2007
Años detenido: 6 años
Ubicación: Taller Sistemático La Paz
Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT’S (VVVF)
Motivo de detención: Revisión especial y falta derefacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $89’582,085.00

94

1er Grupo <<7 trenes FM95A>>
Modelo: FM95A

Rodadura: Férrea

Línea de procedencia: <>

Motrices: FM0053/0054

Número de carros: 6

Formación del Tren:
FM0053

FR3053

FN1053

FN1054

FPR3054

FM0054

Fecha de detención: 22/04/2009
Años detenido: 4 años 5 meses
Ubicación: Taller Sistemático La Paz
Tracción Frenado:Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT’S (VVVF)
Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $72’823,262.00

95

1er Grupo <<7 trenes FM95A>>
Modelo: FM95A

Rodadura: Férrea

Línea de procedencia: <>

Motrices: FM0057/0058

Número de carros: 6

Formación del Tren:
FM0057

FR3057

FN1057

FN1058

FPR3058

FM0058

Fecha de detención:24/07/2009
Años detenido: 4 años 2 meses
Ubicación: Taller Sistemático La Paz
Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT’S (VVVF)
Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $74’587,348.00

96

1er Grupo <<7 trenes FM95A>>
Modelo: FM95A

Rodadura: Férrea

Línea de procedencia: <>

Motrices: FM0065/0066

Número de carros:6

Formación del Tren:
FM0065

FR3065

FN1065

FN1066

FPR3066

FM0066

Fecha de detención: 28/06/2010
Años detenido: 3 años 3 meses
Ubicación: Taller Sistemático La Paz
Tracción Frenado: Electromecánicamente con semiconductores tipo IGBT’S (VVVF)
Motivo de detención: Revisión especial y falta de refacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $75’469,392.00

97

2do Grupo <<6 trenes>>
Modelo:NM73AR

Rodadura: Neumática

Línea de procedencia: 5

Motrices: M0129/0132

Número de carros: 9

Formación del Tren:
M0129

R3186

N1281

N1241

PR3185

N1240

Fecha de detención: 21/04/2008
Años detenido: 5 años 5 meses
Ubicación: Taller Ticomán
Tracción Frenado: JH
Motivo de detención: Falta de refacciones.
Costo aproximado de rehabilitación: $57’193,485.00

98

N1271

R3199

M0132

2do...