Compañia de contenedores



PLANTEAMIENTO Y JUSTIFICACIÓN
1. Antecedentes
En 1855 se construye el primer ferrocarril en el Itsmo de Panamá, dando pie a grande movimientos migratorios. Sin embargo no fue hasta que la administración llego a manos de la compañía norteamericana, Kansas City Southern, quien en 2001 empieza sus funcionamientos de transbordo de carga  de contenedores entre los océanos atlántico y Pacifico,gracias a una inversión de 200 millones de dólares. Este ferrocarril tiene la capacidad de trasladas 350,000 contenedores al año.

2. Planteamiento del problema o necesidad
Hoy en día Panamá apenas se encuentra planteando una Cadena de Frio, de la mano del gobierno. Dicha cadena necesitara de nosotros, la empresa privada, como un aliado para su buen funcionamiento y eficacia.

3.Justificación del proyecto
Nosotros FREEZER GROUP PANAMÁ, somos una empresa joven dedicada a generar soluciones de transporte y almacenaje de su mercancía a nivel nacional, mediante el uso de Contenedores Refrigerados. Nos concentramos principalmente al transporte eficaz de productos agrícolas, garantizando la frescura de los productos que trasladamos.

CONOCIMIENTO DEL FENÓMENO DE ESTUDIO
1. Experienciade proveedores similares
2. Investigaciones realizada

PANORAMA ECONÓMICO DEL PAÍS
1. Evolución macro de la Economía de Panamá
Panamá es considerado un país en la categoría con grado de inversión, cuenta con una de las economías más estables de la región, en las cuales las principales actividades económicas son: turismos, servicios financieros y logística, estas representan el 75% del PIB conun crecimiento sostenido. Dicho PIB se ha visto duplicado en los últimos años lo cual ha significado una gran inversión externa e interna, el turismo y la industria logística. Igualmente es el mayor importador y exportador de Centroamérica.

2. Evolución económica sectorial
Sector Agrícola
El sector de agropecuario de Panamá representó en 2003 el 4,6% del PIB del país y el 9% del empleo, loque representa 179.182 trabajadores. La mayor parte que lo que se cultiva en Panamá es de carácter comercial y está destinado a la exportación, entre las cuales se encuentra el banano, naranja y tomate y café. Además la pesca ha experimentado en las últimas décadas un fuerte desarrollo y hoy es una de las industrias más importantes del país. En cuestión de cifras el 60% del valor de la produccióncorresponde al sector agrícola y la silvicultura, mientras que el 40% es de tipo pecuaria.
Sector Logístico
Panamá cuenta con una gran ventaja en lo que a transporte y logística mundial se refiere, gracias al Canal de Panamá. Alrededor del Canal de Panamá se aglutinan puertos de trasbordo de contenedores, zonas francas de comercio, ferrocarril y el más grande hub aéreo de pasajeros deLatinoamérica, estos servicios corresponden a ¾ partes de nuestro PIB. Además con la Ampliación del Canal se espera que este crecimiento sea aun mayor ya que expansión está impulsando una expansión portuaria de la región y oportunidades en el sector logístico. Contamos con el centro financiero más grande de la región.

MARCO POLÍTICO Y LEGAL
El Gobierno se Panamá se encuentra en el objetivo titánico depotencializar los sectores que son motores para el crecimiento y desarrollo de la economía nacional. El gobierno ha destinado 1,00.0 millones dólares para impulsar el crecimiento logístico del país.
De acuerdo con PROINVEX, Panamá está considerada la construcción de cinco vías las cuales son fundamentales  para el desarrollo de una industria logística de valor agregado en Panamá así como eldesarrollo de proyectos para dinamizar facilidades logísticas existentes como el Aeropuerto de Tocumen:
Extensión de la autopista Panamá-Colón
Conectividad entre Corredores de la Ciudad de Panamá
Solución para la congestión Intra-Colón
Vía de circunvalación de Howard al Puente Centenario
Extensión del Corredor Norte para llegar al aeropuerto Tocumen
Conexión directa a las instalaciones de...