Compendio Seguro Maritimo

ESCUELA NAUTICA MERCANTE
CAP. ALT. FERNANDO SILICEO Y TORRES

COMPENDIO DE SEGURO MARITIMO

AUTORES
ING. MEC. NAV. PABLO GOMEZ SANCHEZ
ALUMNO: JOHNNY ALBERT JEANNITON CELIS
CHIN VÁZQUEZ JOSÉ LEONARDO DE JESÚS
DE LA TORRE NOGUERA JOSÉ LUIS

10 DE JUNIO DEL 2009

INDICE

1.- EL SEGURO MARITIMO
1.1.- ANTECEDENTES
1.2.- FUNDAMENTO
1.3.- TERMINOLOGIA

2.-ELEMENTOS DEL SEGURO Y POLIZA DE ASEGURAMIENTO
2.1.- ELEMENTOS DEL SEGURO
2.2.- ELEMENTOS DE LA POLIZA

3.- TIPOS DE POLIZA
3.1.- DE CASCO (BUQUES)
3.2.- DE CARGA
3.3.- DE PROTECCION E INDEMNIZACION (P&I)
3.4.- POR DERRAME ACIDENTAL DE HIDROCARBUROS POR BUQUES

4.-LEYES Y REGLAMENTOS APLICABLES AL SEGURO MARITIMO
4.1.- LEYES Y REGLAMENTOS NACIONALES
4.2.- LEYES Y REGLAMENTOS APLICABLESINTERNACIONALES

5.- CONVENCION DE ATENAS RELACIONADO A LA TRANSPORTACION DE PASAJEROS Y SU EQUIPAJE POR VIA MARITIMA
5.1.- AMBITO DE APLICACIÓN
5.2.- RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA

6.- REGLAS Y CLAUSULAS ESPECIALES
6.1.- CLAUSULAS DE TIEMPO DEL INSTITUTO DEL REINO UNIDO
6.2.- CLAUSULAS DEL INSTITUTO AMERICANO
6.3.- LAS REGLAS DE YORK Y AMBERES
6.4.- LAS REGLAS DE LOS CLUBES DEPROTECCIÓN E INDEMNIZACIÓN (P&I)

1.- EL SEGURO MARITIMO

1.1.- ANTECEDENTES
El seguro marítimo es pionero en el campo de los seguros en general, los primeros riesgos asegurados fueron los de la navegación, los estudiosos de la historia sitúan su origen en la Edad Media como consecuencia del tráfico marítimo en el Mar Mediterráneo y la prohibición por parte de la Iglesia Católica de Inglaterra delpréstamo a la gruesa.

Cobertura de Riesgos Marítimos
Enfatizando la importancia histórica del seguro marítimo como cuna y origen de todos los seguros hoy en día conocidos, se aborda el tema del riesgo y su cobertura dentro de la aventura marítima, derivando sus antecedentes del préstamo a la gruesa.

El préstamo a la gruesa tenía como finalidad de cubrir el riesgo de la perdida de la nave y sucargamento. La indemnización estaba representada por el capital que el prestamista le daba al dueño del buque o de la carga, y que le entregaba por anticipado, o sea antes de la expedición marítima.

En esto radica la importante diferencia entre el préstamo y el seguro, en el que, como es sabido, la indemnización solo se entrega a posteriori, en caso de siniestro. En el préstamo en caso defeliz arribo de la nave a puerto, o sea, si no había siniestro, ya que en el caso contrario, la tenia percibida ya por adelantado. La prima ya estaba representada por el préstamo, el fuerte interés que cobraba el prestamista precisamente por el gran riesgo a que exponía su dinero, pues ese interés lo pagaba el dueño del buque o de la carga conjuntamente con la devolución del capital recibido en elpréstamo, siendo su elevada cuantía el beneficio que realmente daba al prestamista la operación, pero si había siniestro, se quedaba el prestamista sin cobrar la suma prestada, y también sin premio alguno.

El seguro hoy es un elemento indispensable en el transporte marítimo. Cada expedición marítima conlleva un conjunto de seguros de esta naturaleza sobre los diferentes intereses asegurados, sinla existencia del seguro seria impensable que los distintos sujetos del transporte actuasen, al menos por su propia cuenta y riesgo, sin el seguro podemos afirmar que desaparecería todo el comercio mundial, su importancia es tal que, sin el menor genero de dudas, el progreso de la humanidad se debe en grandísima medida a la existencia del seguro marítimo.

Antecedentes del Riesgo
Nadie ignoraque la institución del seguro tiene como fin la sustitución de la inseguridad por la seguridad, a través del desplazamiento de los riesgos del asegurado sobre el asegurador, como es la distribución entre muchos, lo que de otro modo soportaría uno solo.

Los verdaderos fines del seguro encierran claramente unas cuantas ideas que conviene resaltar ante todo, la idea de seguridad, asociación,...